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5月27日，工信部針對(duì)近日網(wǎng)絡(luò)上熱議的水氫車(chē)進(jìn)行了回應(yīng)，稱(chēng)截至目前，仍未收到青年汽車(chē)公司該車(chē)型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車(chē)型未獲得產(chǎn)品公告，目前這款車(chē)型不能生產(chǎn)銷(xiāo)售和上路行駛。此外，針對(duì)社會(huì)各界關(guān)注的“騙補(bǔ)”疑問(wèn)，工信部也回應(yīng)，該產(chǎn)品沒(méi)有列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請(qǐng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。
說(shuō)到汽車(chē)的百年發(fā)展史，汽車(chē)的動(dòng)力源，一直都是廣大學(xué)者的重要研究對(duì)象，從汽油、天然氣、到鋰電池，再到甲醇、氫燃料......驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力來(lái)源正朝著節(jié)能、高效的方向發(fā)展。但新能源的技術(shù)線(xiàn)路之爭(zhēng)卻從未停止。正當(dāng)眾人以為純電動(dòng)即汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向時(shí)，氫燃料電池市場(chǎng)卻迎來(lái)了大幅升溫，僅2018年，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金，就已超過(guò)850億元，面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的全新萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，如何破局，也被各大車(chē)企提上了首要議程。
在尋找完美替代汽油動(dòng)力汽車(chē)的過(guò)程中，多年來(lái)有很多競(jìng)爭(zhēng)者。在公眾認(rèn)知方面，純電動(dòng)汽車(chē)(BEVs)是最廣為人知的。但在該領(lǐng)域的專(zhuān)家中，還有另一種選擇顯示出未來(lái)汽車(chē)電氣化的更大前景：燃料電池
隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，低碳環(huán)保、節(jié)能減排的生活理念已經(jīng)深入人們的生活。近年來(lái)，中國(guó)政府加快環(huán)境治理步伐，著力建設(shè)資源集約型社會(huì)，逐步改善生態(tài)環(huán)境。國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整，也讓以氫燃料為代表的綠色環(huán)保能源逐漸走入大眾視野，而發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)也已成為許多國(guó)家新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。
6月12日凌晨，氫能源公司NelHydrogen發(fā)表聲明稱(chēng)，其位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營(yíng)加氫站于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日發(fā)生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運(yùn)營(yíng)商UnoX宣布暫停當(dāng)?shù)丶託浞?wù)。
2019年5月29日，科德寶集團(tuán)在京舉行2019新聞發(fā)布會(huì)，不僅介紹了2018年度科德寶在全球及在大中國(guó)區(qū)的經(jīng)營(yíng)情況，還重點(diǎn)介紹了科德寶為各類(lèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)所取得的最新進(jìn)展，展現(xiàn)了這家擁有170年歷史的全球技術(shù)集團(tuán)的健康成長(zhǎng)和持續(xù)進(jìn)步。其中，詳細(xì)介紹了為燃料電池所能提供的一系列核心組件(電堆密封、氣體擴(kuò)散層(GDL)、過(guò)濾器、加濕器)的有關(guān)情況。
氫能源汽車(chē)使用氫作為燃料產(chǎn)生電力，實(shí)現(xiàn)化學(xué)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。氫能源被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少?lài)?guó)家、車(chē)企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車(chē)解決方案”。在今年的政府工作報(bào)告中也首次寫(xiě)入了氫能源的內(nèi)容。氫能源的優(yōu)勢(shì)是儲(chǔ)量大、污染小、效率高。
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)擬向其他車(chē)企出售其燃料電池系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車(chē)表示，隨著其業(yè)務(wù)模式的變化，現(xiàn)代汽車(chē)愿意向其他車(chē)企出售其氫燃料電池系統(tǒng)，以促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全球市場(chǎng)的落地與應(yīng)用。
日前，國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池車(chē)全場(chǎng)景應(yīng)用加氫站在上?；^(qū)加氫站落成，上汽集團(tuán)旗下20輛氫燃料動(dòng)力電池輕客大通FCV80將作為示范運(yùn)行的載體，承擔(dān)園區(qū)通勤工作。
“2019年的氫燃料電池發(fā)展情況和十年前的鋰電池比較像?！钡峦髋d總經(jīng)理杜堯日前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)表示，2015年鋰電池開(kāi)始洗牌，到今年，好的企業(yè)發(fā)展特別好，壞的企業(yè)已經(jīng)支撐不下去。一個(gè)行業(yè)發(fā)展起來(lái)，要靠眾人推。有人質(zhì)疑這是不是浪費(fèi)資源，會(huì)走很多彎路？但是推動(dòng)一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，該交的學(xué)費(fèi)都得交。
天沃科技6月13日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，公司當(dāng)日與關(guān)聯(lián)方中國(guó)能源的控股子公司中氫科技簽署了《投資意向協(xié)議》，公司方面有意對(duì)中氫科技進(jìn)行參股投資，本意向協(xié)議僅作為進(jìn)一步調(diào)查和磋商的基礎(chǔ)。
近日，全球首輛“加水就能跑”的“水氫”燃料電池新能源汽車(chē)新聞引發(fā)關(guān)注。盡管當(dāng)?shù)毓ば啪趾托麄鞑块T(mén)對(duì)這一報(bào)道進(jìn)行了部分否認(rèn)，但是公眾由一開(kāi)始單純的質(zhì)疑該“水氫”燃料電池技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)于氫燃料電池行業(yè)的質(zhì)疑。
