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車(chē)主朋友們，可能都遭受過(guò)電池沒(méi)電啟動(dòng)不了車(chē)子的困惑。下面鑫錦匯名車(chē)升級(jí)就和各位聊聊關(guān)于“汽車(chē)蓄電池'”的那些事兒。

車(chē)子再好，都不能忽視蓄電池的存在，如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。以下5種行為就會(huì)使你的汽車(chē)電池壽命大大降低，千萬(wàn)別做！

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那蓄電池就是激活心臟的關(guān)鍵，因此對(duì)蓄電池的保護(hù)十分重要。車(chē)主日常開(kāi)車(chē)的一些小習(xí)慣會(huì)直接影響到蓄電池的壽命，所以才會(huì)有部分車(chē)主的車(chē)蓄電池僅僅一年多就不行了。小疏忽帶來(lái)大麻煩，想要延長(zhǎng)電池的壽命要從自己良好的習(xí)慣做起，快來(lái)看看以下注意事項(xiàng)！

由兩個(gè)或兩個(gè)以上的單體電池，通常是串聯(lián)連接在一起而組成，有時(shí)一個(gè)單體電池也可以組成一個(gè)蓄電池。

叉車(chē)的各個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)由很多零部件組成連接，共同運(yùn)轉(zhuǎn)，維持叉車(chē)的正常工作，而過(guò)多的灰塵會(huì)導(dǎo)致零部件堵塞，影響叉車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，輕微故障指示導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，大故障則有可能造成工程事故。因此我們應(yīng)當(dāng)對(duì)叉車(chē)的零部件進(jìn)行定期清洗。同時(shí)還可以進(jìn)行一些磨損件的更換。下面就來(lái)跟大家講一下叉車(chē)的零部件及蓄電池的清洗。

為什么有些車(chē)主1年左右甚至3-4個(gè)月就要更換蓄電池，而有些車(chē)主甚至3年都沒(méi)換過(guò)一次蓄電池嗎？按道理說(shuō)不應(yīng)該差別這樣大，下面小智就從4個(gè)方面和大家說(shuō)說(shuō)為什么蓄電池壽命差距這么大？

雖然說(shuō)一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2-3年，不過(guò)有部分車(chē)主由于平時(shí)的一些不良用車(chē)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞，不得不進(jìn)行更換，所以我們平時(shí)也一定要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣。下面就列舉幾種比較常見(jiàn)的不良用車(chē)習(xí)慣

寶馬轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有電腦控制的防盜系統(tǒng)，一旦斷電，防盜系統(tǒng)將鎖死，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，只有按下列操作方法，才能解除。

6月4日，工信部發(fā)布消息稱(chēng)，京津冀三地加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門(mén)鎢業(yè)、河北鋼鐵集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近日共同在河北省黃驊市合作實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。

一個(gè)月前，巴黎圣母院的一場(chǎng)大火讓全世界為之震驚，這座有著800多年歷史和傳承的世界文化藝術(shù)瑰寶，承載了無(wú)數(shù)人關(guān)于自由和浪漫情結(jié)的精神文化符號(hào)，險(xiǎn)些在一夜之間被付之一炬。一時(shí)間，慨嘆、追憶、遺憾等各種情緒在世界的每一個(gè)角落飄散蔓延：長(zhǎng)存如巴黎圣母院，也不會(huì)一直等你。正如龍應(yīng)臺(tái)在《天長(zhǎng)地久：給美君的信》里所說(shuō)：“此生唯一能給的，只有陪伴。而且，就在當(dāng)下，因?yàn)椋俗?，茶涼，緣滅，生命從不等候?！?/p>

鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰電池用于電動(dòng)車(chē)的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。

蓄電池組是由多個(gè)單體串聯(lián)起來(lái)的。例如托盤(pán)堆垛叉車(chē)的24V、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)電動(dòng)叉車(chē)的48V、電動(dòng)高爾夫球車(chē)的72V、電動(dòng)牽引車(chē)的80V一樣。遠(yuǎn)捷電源售后團(tuán)隊(duì)通過(guò)近幾年的售后數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有許多用戶對(duì)叉車(chē)蓄電池組并未運(yùn)行在規(guī)定的電氣參數(shù)之下，使叉車(chē)蓄電池組處于過(guò)充、欠充等不正常的狀態(tài)。