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電池在充電的時(shí)候一定要注意充電時(shí)間，不要一充充個(gè)一兩天，那樣不會(huì)讓電容增大，只會(huì)讓電池更接近報(bào)廢，也不要充一會(huì)就拔下來(lái)用，偶爾一下還是可以的，但如果次數(shù)多了，絕對(duì)會(huì)讓你的電池容量降低，建議最好是八個(gè)小時(shí)左右，放電之后再充電，保證其正常使用循環(huán)。

正常情況下，電動(dòng)車電池用上一年半載的就要換新的，如何在日常生活中保養(yǎng)好電動(dòng)車電池，以便延長(zhǎng)電動(dòng)車電池壽命呢?

提到電動(dòng)車，相信大家也都是人手一臺(tái)，雖說(shuō)電動(dòng)車駕駛起來(lái)極為方便、快捷，但不合理的實(shí)用電動(dòng)車極有可能會(huì)對(duì)咱們的生態(tài)造成污染，就拿電瓶車的電池來(lái)說(shuō)，電池的組成也自然是一臺(tái)電瓶車的電流儲(chǔ)蓄來(lái)源，但如果電瓶壽命到了，它是否會(huì)對(duì)生態(tài)造成污染？電動(dòng)車的研發(fā)是不是與藍(lán)天白云背道而馳？對(duì)此，咱們就來(lái)解釋一下吧！

隨著電動(dòng)汽車的推進(jìn)，很多大型車企都在進(jìn)行“戰(zhàn)略儲(chǔ)備”，我們?cè)谥暗墓?jié)目中也說(shuō)過(guò)，有買礦的，有收購(gòu)電池制造企業(yè)的，有自己研發(fā)電池的，總之就是盡全力掌控電池這一核心零部件。

今年3月，浙江杭州出現(xiàn)三處電動(dòng)汽車大型“墳場(chǎng)”。杭州電視臺(tái)報(bào)道稱，疑似報(bào)廢的電動(dòng)車有數(shù)千輛之多，從空中俯拍，汽車密密麻麻排列，給人以極大的視覺(jué)沖擊。

最近有位電動(dòng)車用戶向我反映，其電動(dòng)車?yán)m(xù)航大幅下降，原來(lái)能跑40公里的電動(dòng)車，現(xiàn)在只能跑15公里了，而當(dāng)其去一家維修店時(shí)，修車人員告訴他：加水就能讓電池恢復(fù)。對(duì)此，其問(wèn)我是不是真的？作為一名修車師傅，我的回答是否定的，為什么這么說(shuō)呢？

SonoMotors對(duì)其太陽(yáng)能電動(dòng)汽車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。這家總部位于慕尼黑的公司周一宣布推出一款更為時(shí)尚的Sion，它即將推出的這款車型將成為首款采用太陽(yáng)能一體化的大規(guī)模生產(chǎn)的汽車。最終版本比之前的版本更大，更寬，更長(zhǎng)，其標(biāo)志性面板更加無(wú)縫融入身體。

一般電動(dòng)車都是鉛酸電池，由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因而，按這一理論，勤充電對(duì)循環(huán)壽數(shù)是有益的，但就目前市場(chǎng)上大量流通運(yùn)用的充電器來(lái)講，由于受價(jià)格要素及技術(shù)水平等影響，充電器存在毛病率高，可靠性差，精度低等缺點(diǎn)。因而，有時(shí)勤充電反而影響電池的運(yùn)用壽數(shù)。將電池放空再充電，充電次數(shù)盡管減少，但放電時(shí)由于單體電池之間總會(huì)存在差異可能造成某些單格過(guò)放電，過(guò)放電池充電接受能力會(huì)大大降低，引起充電不足的毛病，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時(shí)刻長(zhǎng)，易損壞充電器。

低溫下電池加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜工程。若僅從最大續(xù)航角度考慮，電池加熱系統(tǒng)為保持電池在特定溫度下的自身能耗存在最優(yōu)解，但從電池安全角度，在0℃以下均需要采取電池加熱系統(tǒng)以盡量延長(zhǎng)電池壽命。

其實(shí)，對(duì)一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來(lái)做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問(wèn)題，只覺(jué)得這東西實(shí)在很牛。

在鋰電池大量用于新能源純電動(dòng)汽車大背景之下，有人預(yù)言，鋰電池有取代鉛酸電池的趨勢(shì)，其實(shí)現(xiàn)在下這樣的定論為時(shí)過(guò)早，鉛酸電池自從普朗特在1859年發(fā)明以來(lái)已經(jīng)有150多年的歷史了，在發(fā)展的過(guò)程中不斷的改革創(chuàng)新，現(xiàn)在更加環(huán)保安全，其性能的穩(wěn)定性、工藝的成熟性、價(jià)格的低廉性、使用的完全性、用途的廣泛性等諸多優(yōu)點(diǎn)一直備受青睞。

6月12日，哈啰出行與動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代及螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”。