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電動汽車已經成為未來汽車的趨勢，但電池問題仍然是行業(yè)的痛點。大多數傳統(tǒng)電動汽車采用鉛酸蓄電池，雖然在低溫環(huán)境下鉛酸蓄電池表現良好，而且相當便宜，但它會讓司機置于危險之中。

不知道大伙有沒有注意到這些呢？有時候看似不經意的一個習慣可能就很傷電池哦。如果還沒注意到這些就趕緊收藏下來吧，隨時可以提醒自己。

夏季是雨水最多的季節(jié)，雖然許多大品牌的電動車電池都有良好的防水措施，但是也禁不住長期在水中浸泡，一旦電池進水就很容易導致電池短路，從而導致電池動力失效。當然電機和控制器進水，也會造成電動車短路影響正常騎行。

一般電動車電池為：36V，48V，60V，64V這四種，其中48v與60V最常見。

新能源汽車作為未來汽車的一種趨勢，也算的上是比較熱門的行業(yè)的，加上現在國家對新能源汽車的扶持力度也是非常大的，而電動汽車的電池作為新能源汽車的核心部件，所以關系到車輛的續(xù)航里程，關系到車輛的性能，但是，根據動力電池的布置和動力電池的形狀來看，基本上都是沒有統(tǒng)一的標準，根據現有的電動汽車的電池來說，大體上面分為三種形態(tài)。

隨著電動汽車的推進，很多大型車企都在進行“戰(zhàn)略儲備”，我們在之前的節(jié)目中也說過，有買礦的，有收購電池制造企業(yè)的，有自己研發(fā)電池的，總之就是盡全力掌控電池這一核心零部件。比如，大眾最近又宣布投資9億歐元和瑞典電池供應商Northvolt合作，共同開發(fā)電池，雙方共建的工廠初期產能是16千兆瓦時（GWh），而且大眾集團將獲得這家公司20%的股份。

電池標志是否齊全。包括制造廠名、產品規(guī)格型號、制造日期、商標；查看內外標志是否一致，尤其要檢查產品自身是否有醒目標識，生產日期要注意是否在近期。

按照往年的經驗，電池在6月份基本都會迎來一波漲價潮，這點在近三年的市場行情表現的特別突出。但今年隨著電動車新國標的落地實施，行業(yè)出現了前所未有的新情況，如今6月過半，電池不僅沒漲價，反而處于降價潮之中。那么，電動車電池到底能不能漲起來？今天從三個方面來給大家解答一下。

近日，大咖身邊很多朋友相繼成為新能源車車主，粗略估計6個！聊起新能源車的用車話題，最大就是充電。

電動車電池保養(yǎng)細節(jié)：蓄電池的使用壽命不僅與生產廠家產品質量及電動車的系統(tǒng)配置有關，要認真選擇品牌，了解其質量狀態(tài)和服務承諾。

電動車的電機電池，一般都放在車子的底盤，如果是輪轂電機，直接在輪子里邊，但是國家標準要求這些部件的防塵防水能力是非常高的，要求達到IP67的級別，要求能在1米深度的水里邊浸泡半個小時還能正常使用，所以短時間內浸泡一下是不會有任何問題的，當然如果是暴風雨或者洪水中泡上幾天幾夜，肯定會有水跑到電機和電池內部的。

近日，德國大眾集團宣布，將向瑞典電動車電池生產企業(yè)Northvolt注資9億歐元，共同開展電動車電池研發(fā)和生產。