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松下，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開(kāi)發(fā)零鈷電池。按照路透社報(bào)道，一名松下的高級(jí)管理人員在7月12號(hào)宣布，公司計(jì)劃在2-3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)電池的鈷含量降低一半。全球的鈷供應(yīng)存在的問(wèn)題可能很快就是電動(dòng)車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)的主要瓶頸。松下在他們的NCA電池中已經(jīng)降低了大約10%左右的鈷含量。
而在汽車(chē)界，也有這么一個(gè)執(zhí)拗家伙，那就是豐田，這是一個(gè)做事較真的家伙，遙想當(dāng)年豐田章男淚灑美國(guó)國(guó)會(huì)，其主要原因可以理解為美國(guó)人故意欺負(fù)他，即使這樣依舊無(wú)法動(dòng)搖豐田的決心。別看美國(guó)人這樣欺負(fù)他，但豐田銷(xiāo)往美國(guó)的車(chē)型，質(zhì)量都是杠杠滴，受到了美國(guó)人民的熱烈歡迎。這一點(diǎn)我們從混動(dòng)版普銳斯就可以看出來(lái)，因?yàn)槠珍J斯在美國(guó)的銷(xiāo)量一直是同類(lèi)車(chē)型中（混動(dòng)車(chē)型）排名第一。
6月7日，本田宣布與通用達(dá)成合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池：新一代電池將擁有更高的能量密度、更小的體積以及更快的充電速度，該電池同時(shí)適用于雙方未來(lái)不同的純電動(dòng)車(chē)型，主打北美市場(chǎng)。
換電模式在一些特定的使用環(huán)境，比如電動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，有較高的運(yùn)行性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
據(jù)市場(chǎng)最新消息，鉛價(jià)強(qiáng)勢(shì)拉升，最新的上?，F(xiàn)貨1#鉛上漲125元/噸，價(jià)格區(qū)間是20700-20800元/噸，均價(jià)20750元/噸。
豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車(chē)、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。
記者昨天獨(dú)家獲悉，北京市工商局已于近日會(huì)同市質(zhì)監(jiān)局、市公安交管局、市公安消防局聯(lián)合約談本市大中型電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及部分銷(xiāo)售門(mén)店代表，就電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、行駛、銷(xiāo)售場(chǎng)所消防安全等方面問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)。
三元鋰離子動(dòng)力電池目前已經(jīng)可以看到能量密度的“天花板”，目前的高鎳材料、碳硅負(fù)極的鋰電池，單體能量密度最高應(yīng)該在300Wh/kg左右，正負(fù)不超過(guò)20Wh/kg。
對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車(chē)是否優(yōu)秀。同樣，對(duì)于一輛新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車(chē)的綜合表現(xiàn)，沒(méi)有電池，及時(shí)新能源汽車(chē)有再好的配置也沒(méi)有辦法行駛，所以很多汽車(chē)廠商對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行研究的時(shí)候首先注重的就是其電池，消費(fèi)者再購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的時(shí)候首先也是關(guān)注其電池的表現(xiàn)。
近幾年，由于技術(shù)和政策因素，低速電動(dòng)車(chē)鋰電化一直倍受行業(yè)關(guān)注，甚至已有低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動(dòng)力產(chǎn)品。從技術(shù)開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從價(jià)格匹配到市場(chǎng)開(kāi)拓，投入了大筆資金，其目的就是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)全盤(pán)鋰電之時(shí)，實(shí)現(xiàn)品牌的提前占位。
英國(guó)的天氣常年多云多雨，看起來(lái)并不太適合發(fā)展太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，但全球最大電動(dòng)車(chē)制造商 Nissan 卻要挑戰(zhàn)這市場(chǎng)。Nissan 將在英國(guó)銷(xiāo)售太陽(yáng)能電力儲(chǔ)能服務(wù)，為客戶安裝屋頂太陽(yáng)能電池板和家用儲(chǔ)能電池。
近日寶馬工會(huì)主席曼弗雷德?肖赫（Manfred Schoch）呼吁德國(guó)車(chē)企合作生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，否則中國(guó)將會(huì)成為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的霸主。
