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　低速電動(dòng)車鋰電池化是大勢(shì)所趨，如果能抓住鋰電池低速電動(dòng)車這個(gè)發(fā)展的大好機(jī)會(huì)，就可以領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)低速電動(dòng)車行業(yè)。

　　因此長(zhǎng)期保存的鋰電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V（鋰電池最佳儲(chǔ)存電壓為3.85V左右）為宜，不宜充滿。鋰電池的應(yīng)用溫度范圍很廣，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量會(huì)降低很多，如果回到室溫的條件下，容量又可以恢復(fù)，受一定的溫度影響。鋰原電池與鋰離子電池不同，它不能充電，充電十分危險(xiǎn)。其他注意事項(xiàng)，與鋰離子電池相當(dāng)。

值得一提的是，這批充電樁具有智能斷電系統(tǒng)?！霸诔潆婇_始前，系統(tǒng)會(huì)有兩分鐘的檢測(cè)時(shí)間，用來(lái)檢查電瓶的使用情況和用電量。如果電瓶已經(jīng)嚴(yán)重老化，就會(huì)提醒居民更換電瓶。

據(jù)外媒報(bào)道，穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s Investors Service）在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或?qū)⒎啪忞妱?dòng)車車載電池的產(chǎn)量。

　韓國(guó)科學(xué)家在車用電池研發(fā)上有重大突破！最新開發(fā)出的硅氧納米粉末（siliconoxidenanopowder），在用做鋰電池的陰極材料后，可讓電動(dòng)車單次充電的里程數(shù)增加一倍之多。

電動(dòng)車是綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)發(fā)展已有數(shù)十年的歷史了。作為電動(dòng)車動(dòng)力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環(huán)次數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)，深受消費(fèi)者的喜愛。在電動(dòng)車鋰電池日益普遍的今天，電動(dòng)車鋰電池的日常保養(yǎng)也牽動(dòng)著無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心。那么電動(dòng)車鋰電池的保養(yǎng)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？

5月10日，北京市環(huán)保局發(fā)布《2018年度第七批符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄的公告》，其中包括2018年第七批電動(dòng)車型目錄。長(zhǎng)安、江淮、北汽、通用五菱、奇瑞、比亞迪、南京金龍，上海申龍、鄭州日產(chǎn)等21家車企的54款純電動(dòng)車型入選。

多數(shù)人以為電瓶車的電池用了兩年電動(dòng)自行車鋰電池供應(yīng)商就差不多該換新的了，本來(lái)并不是這么回事。平時(shí)運(yùn)用中留意運(yùn)用辦法及電池的維護(hù)可大大延伸電池壽數(shù)。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開的過(guò)程叫脫嵌;鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過(guò)程叫插入，離開的過(guò)程叫脫插。和所有化學(xué)電池一樣，鋰離子電池也由三個(gè)部分組成：正極、負(fù)極和電解質(zhì)。電極材料都是鋰離子可以嵌入(插入)/脫嵌(脫插)的。鋰離子電池的電壓為3.6~3.7V。

電動(dòng)車鋰電池將會(huì)被大型電動(dòng)設(shè)備用鋰電池廠家普及使用，那么電動(dòng)車鋰電池在使用中又是如何正確的充電呢，以下三點(diǎn)詳細(xì)說(shuō)明

近年來(lái)，鋰離子電池也被研究人員用在電動(dòng)車車上用作動(dòng)力能源，成為電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。本章首先介紹和電池有關(guān)的基本概念，然后介紹其鋰離子電池的特點(diǎn)和在電動(dòng)車上的應(yīng)用。

一般回收的廢舊電池都是做為垃圾遺棄，或是簡(jiǎn)單的處理，在此過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生含有砷、鉛、銻和硫酸的廢氣、廢水、廢渣，嚴(yán)重污染環(huán)境，因此電動(dòng)自行車鉛酸電池的更新?lián)Q代已成為當(dāng)務(wù)之急。