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如今，電動(dòng)車越來(lái)越趨于高端智能化的方向發(fā)展。電動(dòng)車研發(fā)制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，電動(dòng)車制作工藝也日漸成熟。

　一、目前市面上的電動(dòng)車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的，其原因或在于目前鋰電池成本仍相對(duì)偏高。因而，在現(xiàn)有“鋰電車”產(chǎn)品之設(shè)計(jì)中，多采用減少鋰電池的容量配置，來(lái)相應(yīng)降低整車實(shí)施成本，而這使得現(xiàn)有“鋰電車”產(chǎn)品之車型過(guò)于單一化。

　電動(dòng)車動(dòng)力電池主要是指用于家庭及類似場(chǎng)所的電動(dòng)交通工具上，作為其動(dòng)力來(lái)源的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類主要有：鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池等。按應(yīng)用場(chǎng)合分類主要有：家庭用電動(dòng)車動(dòng)力電池、特殊場(chǎng)合用電動(dòng)車動(dòng)力電池。

電動(dòng)汽車電池壽命及安全性是消費(fèi)者最為關(guān)心的重點(diǎn)，炎炎夏日，電動(dòng)汽車一旦使用不當(dāng)極易造成自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪憂。其實(shí)，只要掌握一定的日常使用常識(shí)，就可避免類似的悲劇發(fā)生，那么電動(dòng)汽車如何正確掌握充電及保養(yǎng)方法呢？

電池是電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源，了解電池的一些基本問(wèn)題有助于延長(zhǎng)電動(dòng)車使用壽命。我們從電池循環(huán)次數(shù)，溫度，初始電容大小三方面來(lái)了解一下。

在北方地區(qū)，寒冷的冬季會(huì)影響人們生活中的方方面面。在電動(dòng)車逐漸普及的今天，如何讓電動(dòng)車在低溫環(huán)境中正常使用，也成為了廣大電動(dòng)車用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一。眾所周知，低溫環(huán)境會(huì)對(duì)電動(dòng)車電池性能產(chǎn)生一定影響，除此之外還有哪些需要留意的事情呢？

近幾年，我國(guó)低速電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，年均增長(zhǎng)率達(dá)50%以上。有人甚至把低速電動(dòng)車譽(yù)為我國(guó)的“第四代國(guó)民車”，繼自行車、摩托車和電動(dòng)自行車以后，低速電動(dòng)車逐漸開(kāi)始快速普及。知名度較高的像大陽(yáng)巧客、雷丁等品牌，產(chǎn)銷量連年劇增，但就在行業(yè)春天到來(lái)前夕，“國(guó)民車”標(biāo)準(zhǔn)制定爭(zhēng)議重重，鉛蓄電池還是鋰電池，成為目前討論的焦點(diǎn)。

鋰電池越來(lái)越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？

在后工業(yè)時(shí)代，汽車普及的速度大大超過(guò)了我們的想象，在帶來(lái)高效方便的同時(shí)，大量尾氣的排放，也給環(huán)境增添了很大壓力，采新一代電動(dòng)車用了新型的磷酸鐵鋰電池作為其動(dòng)力核心，這種綠色環(huán)保動(dòng)力具有很多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

據(jù)澳洲媒體近日?qǐng)?bào)道，大眾集團(tuán)宣布訂購(gòu)價(jià)值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發(fā)的電動(dòng)車系列中，從而減輕柴油門事件的負(fù)面影響。

特斯拉Model S是電動(dòng)汽車界的新寵兒，不過(guò)最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)兩種電池版本的車型)，目前起火詳細(xì)原因還在調(diào)查中。

鋰電池越來(lái)越多的運(yùn)用在簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車上，那鋰電池與鉛酸電池區(qū)別在哪鋰電池正確充電方法是什么，鋰電池第一次充電又需要注意什么呢？