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我們現(xiàn)在推新能源這件事情是干什么？我們不是為了簡單推新能源而推新能源，是我國能源革命戰(zhàn)略的組成部分。所以這里面有能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的問題，大家一直講這個事情，但是怎么轉(zhuǎn)？這里面有初級目標(biāo)，還有中級目標(biāo)，是國家戰(zhàn)略。

當(dāng)電動車用了幾年后，車輛整體狀態(tài)都沒還OK，可行駛里程變短了，那是時候該換電瓶了！可當(dāng)下電池的種類種類繁多，不同的電池也有著不一樣的用處，像我們經(jīng)常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應(yīng)該如何辨別他們呢。

隨著排放要求的日趨嚴(yán)格，電池技術(shù)和價格上的日益優(yōu)化，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及消費者對電動車接受度的不斷提高，從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車尤其是純電動汽車，將繼續(xù)保持其全球增長勢頭。

近期最熱門的事件莫過于黨的十九大召開，而里面提到了要打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，從這一點看出，未來的發(fā)展將會給予純電動汽車更大的發(fā)展空間，特別是對于貨運行業(yè)用車，能想象以后的政策會更加的往純電動物流車傾斜。

今天我們來關(guān)注電池行業(yè)即將迎來的變局。目前，我國電動自行車的保有量約2億輛，90%使用鉛酸電池。但是，新國標(biāo)對于車身限重在55kg以內(nèi)的規(guī)定，讓鉛酸電池重量大的缺點更加凸顯。與此同時，新國標(biāo)鼓勵用鋰電池替代的建議，也讓電池行業(yè)在這一年里，一直流傳著“鉛酸電池企業(yè)將被淘汰、鋰電池迎來大爆發(fā)”的說法。事實真的是這樣嗎？

消費者選購電動車的時候，最關(guān)心的就是車輛的電池了，因為電池是電動車的核心，也直接影響了車輛的續(xù)航里程，所以對于電池的要求也會比較高，如果我們多一些對電池的了解，就意味著能夠選到更權(quán)威一些的電動車。我們今天就主要看看電動車?yán)锩娴碾姵囟加行┦裁捶N類？這些不同種類的電池對于電動車而言又有些什么影響呢？

電動車加上現(xiàn)在智能化的大潮流，可以說是一臺行走的路上的大型數(shù)碼產(chǎn)品，用電里程焦慮是不是也可以靠“充電寶”來化解呢？

電動車使用的鋰電池價格昂貴，這是造成電動車難以普及的原因之一。如今電池技術(shù)有望實現(xiàn)突破！未來的電動車或許能采用價格低廉且節(jié)省資源的鈉離子電池取代鋰電池。

8月12日，中國汽車藍(lán)皮書論壇上，多家電池企業(yè)預(yù)測，到2025年三元鋰電池價格將下降至500元每度。這意味著，電動車的性價比將優(yōu)于燃油車。

最近，有朋友問我，電動車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實，對于這個問題，沒有絕對的肯定性。我們先來看看各自的優(yōu)缺點再下定論。

很多家庭很輕松的就買上了汽車，但買了汽車后，發(fā)現(xiàn)面臨著很多問題，本身是為了方便自己的出行，但沒想到是因為交通的原因而讓自己受到了更多的限制，有很多朋友也是看準(zhǔn)了這一點，不再愿意購買汽車，而會選擇簡單方便的代步車，就比如電動車。

小巧的電動車是城市中比較常見的交通工具了，目前市面上電動車價格從一兩千到五六千不等。之所以市面上的電動車價格不一致的原因除了品牌以外，最大的區(qū)別就是電瓶了，而且消費者在購買電動車時對車輛的續(xù)航都比較關(guān)心，由此可見電動車電瓶的重要性。