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消費者的眼睛是雪亮的，除了某些不差錢的政/企名人需要通過在公開場合購買/使用純電動車來提升“所謂的環(huán)保形象”之外，多數(shù)購買純電動車的買家或潛在買家都會被分類到以下五種情況

近日，有朋友一直問我如何將自己的鉛酸電動車改成鋰電池，是不是只要把電池換掉就可以了？作為一名修車十年的師傅，我給他回答都是不建議他去做，為什么這么說呢？難道真的無法改嗎？

蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，并且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，無論從環(huán)?；蚪?jīng)濟角度講，都有很大的實用價值。以下是蓄電池的一些保養(yǎng)方法：

當前我們出行方式發(fā)生了巨大的變化，出行的交通工具越來越多。汽車，公交，地鐵等大大方便了我們的出行。但是相對于汽車來說，仍然有不足之處。

低速電動汽車在中國發(fā)展迅猛，成為越來越多人的選擇，然而在銷售后端的服務上卻相當欠缺，大部分消費者都不清楚該如何使用、保養(yǎng)低速電動汽車——今天小編就特地跟大家聊聊這方面的常識！

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。

最近，有朋友問我，電動車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實，對于這個問題，沒有絕對的肯定性。我們先來看看各自的優(yōu)缺點再下定論。

導讀： 韓國三星SDI（Samsung SDI）公司即將獲得一筆大合同，將為歐洲的大型電動汽車提供價值1萬億韓元（約合9億美元）的鋰離子電池。

如今，電動車行業(yè)發(fā)展勢頭非常迅猛，市場上的車型百花齊放，購買電動車的人也越來越多。盡管電動車有這樣那樣的好處，但對消費者而言，續(xù)航里程一直是他們最為擔心的問題，因為目前的電池技術(shù)已經(jīng)趨于瓶頸，雖然大部分電動車的續(xù)航里程可以滿足家用，但長途旅行就非?？皯n了。更何況，由于車輛使用中各種各樣的問題，電池的壽命與性能也會衰減。那么，哪些行為會導致這種情況呢？

在電動車給百姓帶來便利的同時，因其引起的火災事故也在不斷增加。下面，是小編總結(jié)的電動車充電防火的小重點，一起來看看吧！

在電動車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池成為電動車電池？使用石墨稀或鋰無非就是多裝點電子，鋰離子可帶的電子比石墨稀高，帶電子越多越不穩(wěn)定，就算石墨稀有了容量突破，結(jié)果就是增加一個危險因素。

如果你有一輛電動車，你會發(fā)現(xiàn)多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災風險，所以，近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么，未來電動車鋰電池會被石墨烯取代嗎？