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隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,我國(guó)已成為全球最大的鋰動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)國(guó),并和韓國(guó)、日本一起主導(dǎo)了鋰動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)。這一"盛名"表象之下,資源開發(fā)利用能力落后、動(dòng)力鋰電池技術(shù)水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂,限制了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。展望未來,新一代動(dòng)力

電動(dòng)汽車電池在更換過之后，舊電池去哪了？近日，寶馬和博世能源存儲(chǔ)解決方法項(xiàng)目組一道，將已經(jīng)淘汰掉的電動(dòng)汽車電池收集起來，積攢到一定數(shù)量后將它們改造成能源存儲(chǔ)設(shè)備，作為備用電源供其他設(shè)備使用。根據(jù)可持續(xù)能源中心(CSE)的說法，電動(dòng)汽車上的鋰

現(xiàn)在很多廠商都在續(xù)航上和消費(fèi)者玩著文字游戲，比如所謂的一天不插電大都指的是工作時(shí)間(8小時(shí))，而完全沒有一款筆記本電腦可以做到24小時(shí)不插電，當(dāng)然這一切并不是PC廠商不思進(jìn)取而是的確電池技術(shù)達(dá)不到這個(gè)水平。 　　如今一則令我們感到振奮的是，

本文介紹了鋰離子電池的特點(diǎn)，綜述了電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史，簡(jiǎn)要介紹了電池管理系統(tǒng)的要求和功能、技術(shù)特點(diǎn)，并對(duì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的發(fā)展做出展望。 電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，是在全球變暖、環(huán)境污染和能源危機(jī)所推動(dòng)的。2015年全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)

近日，科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高表示，電動(dòng)汽車安全的核心是電池安全，電池安全問題首先由"過熱"引發(fā)。電池只能在一定溫度范圍內(nèi)才能正常工作，超過一定溫度就會(huì)出現(xiàn)系列的自生熱反應(yīng)。 "當(dāng)溫度達(dá)

工信部網(wǎng)站十九日消息，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用政策研究座談會(huì)近日在京召開，旨在加快推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。會(huì)議介紹了動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)管理政策，并對(duì)完善新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理工作提出了意見和建議。 由于新能源汽

不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，電動(dòng)化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。不過電動(dòng)汽車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因素，電池充電技術(shù)的限制脫不了干系。小編今天就帶你扒一扒國(guó)際上這項(xiàng)技術(shù)都有什么新動(dòng)向。 電池充電技術(shù)限制 超充及無線充電等能

北京時(shí)間八月十六日，TSLA電動(dòng)汽車再次發(fā)生自燃事故。TSLA近年來自燃事故不斷，行業(yè)普遍認(rèn)為問題是電池安全性太差。 TSLA電動(dòng)汽車是三元材料電池應(yīng)用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質(zhì)疑。TSLA電動(dòng)汽車盡管續(xù)航里程較大，但往往電池容量大意味著

韓國(guó)公司集團(tuán)SK Innovation重要專注于煉油、石化和潤(rùn)滑油部門，但同時(shí)也是鋰離子電動(dòng)汽車電池和電池材料的制造商。該公司公布了第三季度財(cái)報(bào)。 和上一季度相比，該公司的地位有所提高，但和去年同期相比，情況仍然困難。 · 銷售額：84,

新能源汽車的安全性備受關(guān)注，近年接連的自燃起火事故，更讓國(guó)家出臺(tái)系列應(yīng)對(duì)新能源車熱失控的相關(guān)政策/標(biāo)準(zhǔn)，并不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度。如今隨著核心部件商的技術(shù)突破，智能電動(dòng)汽車的安全時(shí)代有望干脆利落地來了。就在十月中旬舉辦的相關(guān)會(huì)議上，CATL董事

時(shí)隔不到一年，國(guó)內(nèi)最新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃快速"落地"。 十一月二日晚間，國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》明確指出，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，以融合創(chuàng)新為重

韓聯(lián)社十月十五日?qǐng)?bào)道， 據(jù)業(yè)界十五日透露，美國(guó)交通安全局（NHTSA）正在對(duì)通用（GM）雪佛蘭Volt電動(dòng)汽車3起火災(zāi)事故進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查對(duì)象為2017-2020年車型，共計(jì)7.7842萬輛。NHTSA表示，火災(zāi)損失重要集中在電動(dòng)汽車動(dòng)力電