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大智慧阿思達(dá)克通訊社9月18日訊，松下公司歐洲負(fù)責(zé)人LaurentAbadie周三表示，公司與特斯拉的合作，預(yù)計(jì)將刺激歐洲車廠對(duì)鋰電池的需求。彭博社援引LaurentAbadie的話

9月3日，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘在山西某論壇對(duì)外表達(dá)了富士康希望進(jìn)軍電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的信號(hào)。正當(dāng)外界對(duì)郭臺(tái)銘進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)真實(shí)度爭(zhēng)論不斷時(shí)，9月14日，接近科技部的消息人士向寰球汽車新聞中心

和明星電動(dòng)車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無(wú)法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車(FCV)的技術(shù)數(shù)據(jù)—從一些指標(biāo)來(lái)看，它直接超越了特斯拉。豐田提供的數(shù)據(jù)的確充滿吸引力。

據(jù)英國(guó)汽車雜志autocar10月30日?qǐng)?bào)道，國(guó)際戰(zhàn)略與投資集團(tuán)(ISI)分析師發(fā)布的報(bào)告中顯示，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉的電動(dòng)車年產(chǎn)量將達(dá)50萬(wàn)輛，該公司在電動(dòng)車市場(chǎng)勢(shì)不可擋。ISI向投

10月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本電子產(chǎn)品公司松下集團(tuán)（PanasonicCorp.）首席執(zhí)行官今天宣布，該公司將對(duì)特斯拉(TeslaMotorsInc)的鋰電池工廠投資首批數(shù)百

特斯拉被稱為硅谷最有可能接過(guò)喬布斯衣缽的人。他們兩人確實(shí)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：能在決定行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)技術(shù)停滯不前的情況下，產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新?；A(chǔ)技術(shù)是極難突破的，所以，很多人認(rèn)為當(dāng)技術(shù)發(fā)展遇

2013年底，中科院大氣物理研究所對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn)，北京PM2.5的6個(gè)重要來(lái)源之一便有汽車尾氣，新能源汽車如何發(fā)展一時(shí)成為熱點(diǎn)話題。在國(guó)家層面，免購(gòu)

單就電池管理系統(tǒng)技術(shù)的水平來(lái)說(shuō)，全球能和特斯拉叫板的恐怕沒有幾個(gè)，特斯拉的ModelS用了7000多節(jié)18650電池，它是如何管理這么龐大數(shù)量且安全性并不理想的電池的呢?而比亞迪為什么在

此前特斯拉曾宣布將建設(shè)超級(jí)工廠用來(lái)生產(chǎn)該品牌產(chǎn)品所應(yīng)用的電池組，從而解決目前由于電池產(chǎn)能受限而帶來(lái)的產(chǎn)品供應(yīng)困難的情況。近日該超級(jí)工廠正式落戶美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，對(duì)此內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)布萊恩·桑多瓦表

我們都知道85kW?h版本的Tesla電池組由近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。但電池組的實(shí)際情況，卻沒多少人見過(guò)。之前網(wǎng)上發(fā)布的電池分析大都是基于Tesla的電池專利而分析得出的。這次

成立約7年的電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3一直在制造高性能的固態(tài)鋰離子電池，而在本周三他們宣布，其新生產(chǎn)的電池能將特斯拉ModelS這樣的電動(dòng)車，或其他可穿戴設(shè)備的續(xù)航能力提升到原來(lái)的2

隨著電動(dòng)車的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉，此前博世已經(jīng)與日本京都GS湯淺國(guó)際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為