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一、低溫放電性能更好我國(guó)幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)汽車的主力市場(chǎng)，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚

電動(dòng)汽車作為燃油車的終結(jié)者，其續(xù)航焦慮是必須克服的一個(gè)“軟肋”，另外，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底本質(zhì)上其實(shí)是“電池的競(jìng)爭(zhēng)”。作為電動(dòng)汽車界的“一哥”，特斯拉深知電池對(duì)于

日前，特斯拉公布了一段新視頻，首次對(duì)外展示了其在美國(guó)加州工廠生產(chǎn)4680新型電池的畫面。在視頻發(fā)布的同時(shí)，特斯拉還附上了美國(guó)得克薩斯州工廠與德國(guó)柏林超級(jí)工廠的招聘鏈接，以吸引更多的人加入

1月19日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布新式4680電池生產(chǎn)線的視頻，并稱這一產(chǎn)線將用于美國(guó)得克薩斯州和柏林的超級(jí)工廠。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示：“電池的生產(chǎn)是真正限制未來(lái)可持續(xù)

車東西1月19日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)（DalhousieUniversity）宣布兩位科學(xué)家楊崇銀（ChongyinYang）、邁克爾·梅茨格（MichaelMetzge

在電動(dòng)汽車勢(shì)不可擋的浪潮下，電池回收同樣是可持續(xù)發(fā)展中重要的一環(huán)。近日，旨在顛覆美國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的電池回收公司Redwood Materials宣布已完成7億美元的C輪融資。該項(xiàng)融資由主動(dòng)投資公司T. Rowe Price領(lǐng)投，高盛、Ba

磷酸鐵鋰電池具有安全、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，且成本比三元電池低15%，于是，越來(lái)越多的企業(yè)加大了對(duì)磷酸鐵鋰電池的投入。特斯拉將使用更多磷酸鐵鋰電池7月27日，特斯拉召開了2021年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議。會(huì)議上

寧德時(shí)代目前與特斯拉已經(jīng)簽訂了量產(chǎn)供貨定價(jià)協(xié)議《ProductionPricingAgreement》，在協(xié)議約定的期限內(nèi)(2020年7月1日至2022年6月30日)，特斯拉將向?qū)幍聲r(shí)代采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池。作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)，在獲

2月25日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆.馬斯克在個(gè)人社交媒體Twitter發(fā)推表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車的三元鋰電池?fù)Q成鐵鋰電池。馬斯克在推文中表示，“鎳是我們?cè)阡囯姵厣a(chǎn)中最操心的問題。這就是為什么我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車換

說(shuō)到18650電池，我們不得不提到特斯拉。特斯拉在電動(dòng)汽車的電池開發(fā)中測(cè)試了多種電池，但最終瞄準(zhǔn)了18650電池，將18650電池作為新能源電動(dòng)汽車電池的技術(shù)路線?？梢哉f(shuō)，特斯拉除了擁有電機(jī)技術(shù)外，還

電池技術(shù)的未來(lái)會(huì)怎樣磷酸鐵鋰電池是鋰電池的一種，目前，比亞迪e6、北汽ev160、騰獅等電動(dòng)車廠家都在使用作為汽車動(dòng)力源。磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性是目前汽車用鋰電池中最好的。當(dāng)電池溫度處于500-600

據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上各種各樣的拆卸特斯拉電池看來(lái)，特斯拉汽車一般都選用圓柱狀18650鋰電池。從外型上看，這款充電電池和大家用的五號(hào)電池類似，僅僅看起來(lái)更高更粗罷了。在前后左右軸中間汽車底盤部位置放特斯拉汽車1