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近日，中穎電子接待了來自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機(jī)構(gòu)的調(diào)研活動，披露了家電智能化產(chǎn)品研發(fā)、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產(chǎn)品線的研發(fā)等相關(guān)

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評估。這意味，ModelS/X100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。 按照歐盟規(guī)定，在歐盟成員國上市銷售的車

隨著對智能手機(jī)，電動汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見的電池類型，也是存儲電網(wǎng)規(guī)模能源的潛在

將分為內(nèi)因和外因來說： 1.內(nèi)因 (1)在電極方面，反復(fù)充放電使電極活性表面積減少，電流密度提高，極化增大;活性材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化;活性顆粒的電接觸變差，甚至脫落;電極材料

一、鋰離子電池怕冷也怕熱，不在惡劣環(huán)境下使用 鋰在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，過熱和過冷都會傷害鋰離子電池。理論上，鋰離子電池的工作溫度在-20℃

眾所周知，我們現(xiàn)在手機(jī)電池大都是鋰離子電池，鋰離子電池相較于傳統(tǒng)的鎳鎘電池而言使用壽命更長、儲存性能更高、額定電壓高、并且耐受力強(qiáng)的優(yōu)勢，所以安全性能也相對較高

重要原因是加工鋰電池的設(shè)備需求新增 (1)動力鋰離子電池公司擴(kuò)大加工、提速，創(chuàng)造了鋰電池加工設(shè)備和自動化加工線的持續(xù)需求。為了滿足新能源汽車市場的需求疲軟,在后期

磷酸鐵鋰價格的上漲，一方面來自于去年末就開始的，上游原材料碳酸鋰價格上漲的傳導(dǎo)（有一定滯后性）；另一方面則來自于下游動力電池廠、整車廠重拾對于磷酸鐵鋰電池安全、成本低的認(rèn)識，帶來的產(chǎn)品需求大幅提升。

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，新能源汽車的保有量也逐年增長。從乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)來看，9月份我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了8.9萬輛和8萬輛，同比下降33.4%，環(huán)比下降8%。雖然增速有所緩解，但是

在被催完2020年的訂單之后，電池企業(yè)也許將面臨競爭最為激烈的一年，同時也是電池產(chǎn)能增速絕對值最多的一年。在大尺寸電池產(chǎn)能集中釋放的前期，這一波尺寸紅利仍將給電池廠帶來旺盛的訂單。

4月15日，云巴產(chǎn)業(yè)集群項目簽約暨比亞迪新能源汽車電池研究總院及生產(chǎn)基地二期擴(kuò)能項目啟動活動在璧山區(qū)舉行。市委副書記、市長唐良智，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福出席。

近期，由于市場需求旺盛，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)業(yè)鏈全線“爆單”，原材料價格“瘋漲”仍供不應(yīng)求。