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儲(chǔ)能一直都是各個(gè)國(guó)家都非常關(guān)注的內(nèi)容，接下來(lái)，讓我們一起來(lái)為各位朋友們介紹下關(guān)于美國(guó)能源存儲(chǔ)年度規(guī)模的最新的數(shù)值吧，一起來(lái)詳細(xì)的了解下有關(guān)的內(nèi)容吧。

2019年3月，伍德麥肯茲、美國(guó)儲(chǔ)能協(xié)會(huì)發(fā)布《美國(guó)儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)—2018年回顧和2019年Q1》，在此ERR能研微訊研究團(tuán)隊(duì)對(duì)報(bào)告執(zhí)行摘要進(jìn)行了翻譯，分享給大家，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散，如需完整報(bào)告請(qǐng)聯(lián)系伍德麥肯茲購(gòu)買(mǎi)。

根據(jù)WoodMackenziePower＆Renewables本周發(fā)布的一份新報(bào)告，預(yù)計(jì)未來(lái)五年全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)將增長(zhǎng)13倍，到2024年新增儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到146千兆瓦時(shí)（GWh）。

根據(jù)咨詢公司印度之橋公布的“印度可再生能源CEO調(diào)查”本年度調(diào)查結(jié)果，印度太陽(yáng)能領(lǐng)域的大多數(shù)公司負(fù)責(zé)人都對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。

成都近日發(fā)布《成都市低碳城市建設(shè)2019年度計(jì)劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車(chē)，新增公交、公務(wù)用車(chē)使用新能源車(chē)比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域運(yùn)用示范。

前言：成都近日發(fā)布《成都市低碳城市建設(shè)2019年度計(jì)劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車(chē)，新增公交、公務(wù)用車(chē)使用新能源車(chē)比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域運(yùn)用示范。

隨著2019年新能源補(bǔ)貼退坡“塵埃落定”，續(xù)航里程250公里以下無(wú)補(bǔ)貼，續(xù)航里程在250km(包括250km)至400km之間的純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼金額為1.8萬(wàn)元，補(bǔ)貼退坡約6成。

硬幣型鋰電池具有高能量、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載用設(shè)備、醫(yī)療和工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域。以往的硬幣型鋰電池主要用于備用電源，但近年來(lái)，作為主電源的硬幣型鋰電池的需求量正在不斷增加。

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊據(jù)遼寧日?qǐng)?bào)4月18日消息，沈陽(yáng)市將以純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)為主要戰(zhàn)略方向，強(qiáng)化政策引領(lǐng)和市場(chǎng)培育，適度超前建設(shè)智能高效充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。

出于減排硬指標(biāo)的壓力和國(guó)內(nèi)消費(fèi)概念的改變，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型之路已是箭在弦上。但從目前的不足20萬(wàn)輛到2030年實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，是不是聽(tīng)起來(lái)有些大膽？

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額的迅猛提升，動(dòng)力電池的需求量也隨之劇增。

對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)而言，追加產(chǎn)能成為它們應(yīng)對(duì)壓力的占優(yōu)策略，甚至是唯一選擇。