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財聯(lián)社5月7日訊（記者李子健）繼寧德時代表示二季度盈利水平會有合理修復(fù)之后，億緯鋰能（300014.SZ）5月6日亦在其2021年度業(yè)績說明會上表示，2季度凈利潤可以恢復(fù)到常態(tài)水平，與

近期，受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響，電池制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴大，每噸電池級碳酸鋰價格在一年內(nèi)增長10倍。有業(yè)界人士認為，這已經(jīng)背離了供需規(guī)律，是非正常增長。中國

4月25日下午，“智能時代·源力覺醒零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術(shù)發(fā)布會”（以下簡稱“零跑智能動力CTC技術(shù)”）在云端開啟。零跑科技董事長朱江明在現(xiàn)場宣布將對智能動力CTC技術(shù)免

比亞迪成為了“第一個吃螃蟹”的新能源車企。清明節(jié)假期，比亞迪發(fā)布一則重磅消息，宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動汽車業(yè)務(wù)。進

1月4日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SKInnovation為最終的電池供應(yīng)商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動車供應(yīng)電池?，F(xiàn)代汽車此次尋找供應(yīng)商是意圖為其E-GMP平臺的電動

10月18日，儲能概念大漲2.23%，動力電池龍頭寧德時代上漲4.57%，收盤報595.02元/股，創(chuàng)下歷史新高，總市值達到1.4萬億元。值得一提的是，當(dāng)日晚間，寧德時代發(fā)布定增審核問詢函回復(fù)公告稱，

2021年1-8月，國內(nèi)新增鋰電池相關(guān)企業(yè)共2324家，同比下滑41.5%。隨著細分行業(yè)的市場集中度已經(jīng)不斷攀升，疊加技術(shù)、資本門檻要求越來越高，跨界資本回歸理性。隨著新能源賽道越來越火熱，鋰電池相關(guān)

鋰離子電池容量增加15%是新的發(fā)展方向據(jù)調(diào)查人員稱，俄羅斯和中國科學(xué)家最近組成了一個團隊，設(shè)法將電池的能量容量提高了15%。他們用固體電池動力取代了液體電解質(zhì)，并減少了產(chǎn)品的整體成分，以增加電池容量。

主要原因是生產(chǎn)鋰電池的設(shè)備需求增加(1)動力電池企業(yè)擴大生產(chǎn)、提速，創(chuàng)造了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備和自動化生產(chǎn)線的持續(xù)需求。為了滿足新能源汽車市場的需求疲軟,在后期,許多國內(nèi)動力電池企業(yè),如CATL龍珠,比亞迪

近年來，世界上許多地區(qū)在鋰陽極材料的設(shè)計和合成方面取得了重要突破。 但是，在高電流密度的充放電下，仍無法抑制枝晶的產(chǎn)生和電極的體積膨脹。 因此，鋰電池的長壽命和大容量快速充電和快速釋放&

鋰電池包技術(shù)突破和新能源汽車需求增加，鋰電將迎來進一步發(fā)展。隨著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)的突破和新能源汽車需求急速增加，鋰電池包材料在新能源汽車持續(xù)高增長發(fā)展的背景下，

在今天凌晨舉辦的電池日活動中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動力鋰電池，所謂“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直徑46mm。相較于當(dāng)前Model 3／Y使用的2170電池，特斯拉稱能量新增了5倍、電力容量提升6倍