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（記者劉洋劉曉夢）9月21日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（以下簡稱《通知》）。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部

9月5日，在2020中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級巡視員宋秋玲表示，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的核心目標(biāo)是支持企業(yè)加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，將重點(diǎn)推動燃料電池

近日，技術(shù)供應(yīng)商Leclanche和S4能源公司聯(lián)手推出了一種混合儲能系統(tǒng)，該混合儲能系統(tǒng)是將鋰離子電池和機(jī)械儲能以飛輪的形式結(jié)合起來，目前該系統(tǒng)已經(jīng)在荷蘭投入使用?？偛课挥谌鹗康碾姵睾蛢δ芟到y(tǒng)供應(yīng)商

隨著電池儲能需求持續(xù)增長，以及電網(wǎng)對清潔能源穩(wěn)定性等要求不斷提高，電池技術(shù)已被視為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)脫碳和電氣化目標(biāo)的根本。根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)（IRENA）的預(yù)測，2030年可再生能源領(lǐng)域?qū)﹄姵貎δ艿男?/p>

根據(jù)最近磷酸鐵鋰電池火熱的情況，較瘦劉整理了磷酸鐵鋰電池組在變電站直流系統(tǒng)的應(yīng)用幾篇文章，都是在2015-2016年的左右發(fā)布的，說實(shí)話，幾篇文章質(zhì)量都比較一般，一篇在職研究生的綜述類基本就是把變電站

自發(fā)現(xiàn)碳納米管以來，關(guān)于碳納米管在二次電池方面應(yīng)用研究就沒有停止過。由于其特殊的管狀石墨結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的彈道電子傳導(dǎo)效應(yīng)，碳納米管在室溫下的電導(dǎo)率可高達(dá)103s/cm/（MK），導(dǎo)熱系數(shù)可達(dá)5800

【研究背景】由于全固態(tài)鋰電池（ASSLBs）的整體系統(tǒng)都是由低可燃性的無機(jī)固體材料組成的，因此，被認(rèn)為解決鋰電池安全隱患的最終方案。迄今為止，對全固態(tài)鋰電池的研究主要集中在通過提高固體電解質(zhì)（SEs）

據(jù)外媒報道，在近日與美國液流電池廠商AvalonBattery公司合并之后，英國釩氧化還原液流電池廠商redT公司已經(jīng)正式更名為InvinityEnergySystems公司。該公

據(jù)外媒報道，加拿大電池初創(chuàng)廠商e-Zn公司正在籌集大量資金計劃使其開發(fā)的鋅離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，據(jù)稱其持續(xù)放電時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)前市場采用的各種電池產(chǎn)品。該公司日前從加拿大可持續(xù)發(fā)展技術(shù)

“我們計劃在北京大興國際機(jī)場成立電動飛機(jī)研究項(xiàng)目，相關(guān)細(xì)節(jié)在洽談中。盡管仍有重大技術(shù)和法律障礙需要解決，但電動空中交通的競爭已經(jīng)開始?！?月6日，北京工業(yè)大學(xué)舉辦的“氣候沙龍：能源轉(zhuǎn)型與

從消費(fèi)電子到電動汽車，電池正成為科學(xué)界一顆冉冉升起的新星。下一個十年，電池還將改變哪些領(lǐng)域？核心視角：在過去的十年里，鋰離子電池產(chǎn)量的激增導(dǎo)致價格下降了85%，這使得電動汽車和儲能在商業(yè)上首次成為可能

明年2月，上海重塑能源科技有限公司將在東京水素?燃料電池展期間發(fā)布新一代氫燃料電池發(fā)動機(jī)，可用于中重型載貨車和公路客車。重塑，意在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的能源。這家日前獲評2019年度上海市科技小巨人企業(yè)