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快充的核心是什么?在鋰離子電池放電的時(shí)候，這個(gè)鋰離子是從負(fù)極材料里跑出來，然后跑到正極去，這個(gè)過程其實(shí)相對(duì)來說比較容易實(shí)現(xiàn)，也就是說鋰電池的放電功率可以做得很大。但是傳統(tǒng)來說，充電就不這

北京時(shí)間5月7日上午消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)剛剛推出了一系列家用電池，希望將太陽能革命推向新的階段。但有一個(gè)問題：屋頂太陽能發(fā)電設(shè)備提供商似乎不太支持特斯拉的這種新型電池—

有效的儲(chǔ)能方式對(duì)微網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定性以及內(nèi)部供電平衡具有重要的意義。由于微網(wǎng)中太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等分布式單元輸出單元具有隨機(jī)性以及間歇性等特點(diǎn)，并且電力負(fù)荷也具有隨機(jī)性變化特點(diǎn)，給微網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成

2015年5月15日-16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車試驗(yàn)研究所、汽車技術(shù)情報(bào)研究所、常州新能源汽車研究院等合作承辦的“2015國際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)”在江蘇常州召開。本次研

鉛炭電池作為鉛酸家族中的一員，不僅秉承了鉛酸百年的歷史積淀，更在大電流充放電循環(huán)使用時(shí)，由于炭元素的加入，表現(xiàn)尤為突出，在當(dāng)前的儲(chǔ)能應(yīng)用來看，鉛炭電池是一個(gè)上佳選擇。儲(chǔ)能的

據(jù)鑫欏資訊了解，近日北京材料研究院對(duì)外宣布，該院在石墨烯研發(fā)領(lǐng)域取得一系列突破，研發(fā)成功石墨烯電子封裝材料，并成功將石墨烯材料應(yīng)用于鋰離子電池。航材院研究團(tuán)隊(duì)利用石墨

6月8日，加拿大駐華使館舉辦“對(duì)話加拿大之清潔能源”活動(dòng)，中國可再生能源學(xué)會(huì)的理事長、中國能源研究會(huì)新能源專業(yè)委員會(huì)主任石定寰、中國發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德、加拿大駐華大使趙樸、加拿

加拿大國際鋁業(yè)會(huì)議在蒙特利爾舉行期間，以色列Phinergy公司和美國鋁業(yè)公司（Alcoa）在維倫紐夫賽車場(chǎng)，對(duì)一臺(tái)使用雙方合作開發(fā)的鋁空氣電池的雪鐵龍C1電動(dòng)車進(jìn)行了測(cè)試，續(xù)航里程是

全球汽車電池龍頭，美國江森自控周一將推出專用于啟停系統(tǒng)的鈦酸鋰電池，新電池可顯著提升汽車燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也是首次將汽車啟停、啟動(dòng)電池分開。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，這款新電池意味著鋰電池應(yīng)用新的藍(lán)

隨著技術(shù)的演進(jìn)與市場(chǎng)的成熟，氫能源概念日益勃興，正在多個(gè)領(lǐng)域與其它能源類型展開競(jìng)爭(zhēng)。氫能電池在200萬座中國通訊基站備電市場(chǎng)的競(jìng)逐，也走到了破局前夜的艱難時(shí)刻。四川省成都市繞城高速公路旁

鈉硫電池儲(chǔ)能項(xiàng)目是中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所與上海電氣(集團(tuán))總公司、國家電網(wǎng)上海市電力公司，面向新能源、智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略需求，按照“產(chǎn)研用”模式推進(jìn)的儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，是上海硅酸鹽所“

近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）宣布將在2020-2024年間開展主題為“燃料電池大規(guī)模利用的官產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目”，旨在整合政府、研究機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界研發(fā)力量，開展聯(lián)合攻關(guān)，解決燃料電池