記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。
2022-10-08
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記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。
2022-10-08 -
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如何提高鋰離子電池的能量密度一直是鋰離子電池研究的核心內容，特別是正極材料方面，為了提高比能量人們可謂“不擇手段”，因此各種鋰離子電池正極材料也是層出不窮，例如富鋰錳，三元材料等，某些正極材料的比容量已經達到200mAh/g以上，但是這些正極材料往往都存在著循環(huán)壽命差和不可逆容量高等問題，因此人們從來沒有停下研發(fā)新型高能量密度正極材料的步伐。
2022-09-30 -
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美國弗吉尼亞理工大學(Virginia Tech)宣布，開發(fā)出了使用多糖類的燃料電池。這種電池的容量密度比鋰離子充電電池高10倍以上，該大學表示，“3年以內就能達到在手機及平板電腦等產品上使用的水平”。
2022-09-30 -
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記者從中科院大連化學物理研究所獲悉，該所儲能技術研究部李先鋒研究員、張華民研究員領導研究團隊創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，進而大幅提高了電池的能量密度。研究成果在線發(fā)表于《能源環(huán)境科學》上。
2022-09-29 -
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電池安全問題的產生，實際上還與電池的應用密切相關，比如說過充過放，非正常的電壓電流、低溫或者高溫，超低溫、超高溫情況下的使用，還有系統(tǒng)的故障，比如說熱管理系統(tǒng)的故障或者充放電系統(tǒng)的故障等。
2022-09-28 -
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據外媒報道，中國綠馳汽車公司宣布與礦業(yè)技術公司Next-Battery建立合作關系，后者將完成第一個高密度電池原型的打造，而未來這款電池也將應用于綠馳汽車的產品中。
2022-09-28 -
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明年新能源汽車補貼整體退坡40%已是大概率事件，起點研究院（SPIR）預測，2019年將進一步鼓勵高續(xù)航里程，相應地對能量密度要求進一步提升，預計獲得補貼的門檻將上調到120Wh/kg，達到160Wh/kg—180Wh/kg之間獲得1.1倍補貼，達到180Wh/kg以上可獲得1.2倍補貼。
2022-09-27 -
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雖然硅碳負極材料的大規(guī)模應用還有很長的一段路要走，不過隨著高鎳NCM811和NCA三元電池的逐漸應用，硅碳負極材料必將迎來需求量的大爆發(fā)。
2022-09-26 -
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數(shù)據顯示，當前國內新能源汽車仍然在采用磷酸鐵鋰(BYD為主)和三元鋰電池，電池系統(tǒng)平均能量密度水平為115Wh/Kg，其與目標值差距達126%。一、動力電池企業(yè)為什么要急于提升動力電池
2022-09-24 -
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據electrek網站報道，在過去一年時間里，特斯拉公司一直將Gigafactory工廠的電池生產作為自己“截止2016年年末”的主要目標。2016年年末已經結束，但特斯拉公司尚未確認G
2022-09-20 -
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12月30日下午，全行業(yè)關注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。相比2015年補貼政策，新版的補貼在調整補貼額度、改進撥付方式、提高補貼門檻等方面做了較大的調整。尤其是在產品技術要求上，
2022-09-20
