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硅基陽(yáng)極材料有望真正用在電動(dòng)電池汽車中。

與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，鋰硫電池的能量密度更高。

法國(guó)Nawa Technologies公司表示，其已經(jīng)研發(fā)出了一種新型電極設(shè)計(jì)，有望從根本上提升現(xiàn)有和未來(lái)電池的化學(xué)性能。此前，該公司已經(jīng)在超級(jí)電容器市場(chǎng)被人們所熟知。

刀片電池電池系統(tǒng)零部件數(shù)量減少40%，體積利用率（VCTP）提升50%，成本下降30%。

新型電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)。

來(lái)自加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSD）和加州電池制造商ZPower的科研團(tuán)隊(duì)近期開發(fā)了一種可充電的柔性氧化銀鋅電池。

下一代鋰離子電池可能不需要使用鈷。

據(jù)報(bào)道，來(lái)自美國(guó)和韓國(guó)的科學(xué)家們近期共同研究了高能量密度鋰離子電池（LIBs）正極材料降解的根源，并開發(fā)了基于石墨烯的策略來(lái)減輕這些降解機(jī)理并提高電池的性能。

除了需要大幅擴(kuò)張產(chǎn)能規(guī)模以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，未來(lái)幾年動(dòng)力電池企業(yè)還面臨著提升產(chǎn)品能量密度的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。這場(chǎng)戰(zhàn)斗的壓力主要來(lái)源于國(guó)家政策。一方面，根據(jù)2016年12月出臺(tái)的補(bǔ)貼新政，將以動(dòng)力

提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來(lái)了解一下。

4月1日，孚能科技發(fā)布公告，稱已經(jīng)研發(fā)出330Wh/kg高能量密度電池。

1月8日，國(guó)軒高科第十屆科技大會(huì)在合肥召開。