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新能源汽車故障主要包括三個(gè)原因：一是電池過熱導(dǎo)致自燃；二是，變速器存在安全隱患；三是，制動(dòng)助力真空泵故障。其中，因電池過熱導(dǎo)致車輛自燃是其最主要的原因。

近日武漢、重慶和成都各地連續(xù)發(fā)生多宗新能源汽車自燃事件，如此頻發(fā)，讓消費(fèi)者對純電動(dòng)汽車的起火概率產(chǎn)生了憂懼。有網(wǎng)友甚至擔(dān)憂：以后停車要遠(yuǎn)離電動(dòng)車。

在特斯拉和蔚來汽車發(fā)生多起著火事件后，中國政府正要求新能源汽車制造商加強(qiáng)對電動(dòng)汽車的安全排查。這引發(fā)了人們對電池驅(qū)動(dòng)汽車安全性的擔(dān)憂。

??? 眾所周知，移動(dòng)設(shè)備近幾年來在電池續(xù)航問題上進(jìn)入了瓶頸期，各大鋰電池廠家不得不通過增大電池容量來解決這個(gè)問題，不過增大容量這種方案不是長久之計(jì)，三星Note7的爆炸無疑給整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)劈頭澆了一

鋰電池隔膜是鋰電池的核心部件，對鋰電池的安全性有著巨大的影響。經(jīng)過3年多的研究攻堅(jiān)，我國中科院沈陽分院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統(tǒng)的研究人員已經(jīng)研發(fā)出了一種安全性更高的動(dòng)力電池隔膜。該種

隨著電動(dòng)車市場的不斷打開，作為電動(dòng)車核心部件的動(dòng)力電池的品質(zhì)及安全性問題變得越來越重要。為鞏固和發(fā)展作為世界工業(yè)和科技中心的領(lǐng)先地位，德國計(jì)劃在未來三年加緊推進(jìn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全技術(shù)研究項(xiàng)目";Sa

由于電動(dòng)車還處于發(fā)展的初級階段，至今為止還沒有開發(fā)出一個(gè)能有效衡量動(dòng)力電池安全性的系統(tǒng)。為了彌補(bǔ)這方面的空白，美國通用、福特以及密西根大學(xué)決定通過合作，致力于研究出一個(gè)能全面監(jiān)測電池組運(yùn)行狀況的動(dòng)力電

除了動(dòng)力電池是電動(dòng)車難以越過的坎外，整車制造工藝的復(fù)雜性也進(jìn)一步阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展。據(jù)了解，電動(dòng)車由于從設(shè)計(jì)、制造到測試均比傳統(tǒng)燃油汽車復(fù)雜，因此也進(jìn)一步推高了其制造成本，并給其安全性埋下了隱患。 ?

電池管理系統(tǒng)對整個(gè)電池組的運(yùn)行狀態(tài)具有監(jiān)管、檢測的作用，能及時(shí)反映出鋰電池出現(xiàn)的問題，因此對電動(dòng)車動(dòng)力電池安全具有重要意義。但是目前眾多車企對電池管理系統(tǒng)并不重視，導(dǎo)致了電動(dòng)車安全隱患的加大。 ???

近年來，國家不斷出臺政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。但是由于電動(dòng)車核心部件動(dòng)力電池居高不下的價(jià)格以及難以克服的安全性，目前電動(dòng)汽車還是遲遲得不到推廣，而政府制定的50萬輛目標(biāo)恐怕也難以達(dá)到。 ??? 今

繼相關(guān)品牌手機(jī)鋰電池頻頻被不法分子假冒之后，目前，品牌手機(jī)充電器也成為制假的新目標(biāo)。近幾個(gè)月來，手機(jī)充電器制假事件不斷增多，而接連發(fā)生的冒牌充電器起火事故，也再次引起了人們對假冒充電器安全性的擔(dān)憂。

動(dòng)力電池安全性問題一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。比亞迪526事故更是把該問題再次推到了人們的面前。近日，有專家指出，電池管理系統(tǒng)存在缺陷是導(dǎo)致動(dòng)力電池安全性不高的重要原因。因此，亟需改良電池管理系