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隨著智能機(jī)的風(fēng)靡，作為為智能機(jī)電池續(xù)航的移動(dòng)電源也受到廣大機(jī)友的歡迎。面對(duì)市場(chǎng)上良莠不齊的電源產(chǎn)品，消費(fèi)者在選購時(shí)需要注意移動(dòng)電源在安全、容量以及價(jià)格上的三大陷阱。

3月16日，該技術(shù)由美國陸軍研究實(shí)驗(yàn)室和美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院在《自然資源》雜志上發(fā)表，馬里蘭大學(xué)的研究人員在一種新的水和鋅基電池上取得重大突破，或?qū)⒃谖磥碛糜谑謾C(jī)電腦等消費(fèi)產(chǎn)品。

幾年前還是稀罕物的智能手機(jī)，如今已經(jīng)成為多數(shù)人的必需品。人們?cè)诿宰碛谒鞣N神奇功能的同時(shí)，也因?yàn)樗m(xù)航能力短而沮喪。一位普通的智能手機(jī)用戶，每天最起碼要給自己的手機(jī)充一次電。

無危為安，無損為全，“安全第一”只有把“電芯制造的安全性能把控，電池成組的一致性要求”做到位，終端產(chǎn)品的安全性，消費(fèi)者放心體驗(yàn)才能得以實(shí)現(xiàn)。目前我們市面上的移動(dòng)電源電芯基本除了18650電池就是聚合物鋰電池了，如果聚合物鋰電池安全性能做好了，移動(dòng)電源的安全性會(huì)更有保障!

特斯拉起火和“滅火”過程告訴我們，不僅特斯拉危機(jī)公關(guān)的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，其防范和解決電動(dòng)汽車安全風(fēng)險(xiǎn)的有效措施同樣值得分析，這些對(duì)我國電動(dòng)汽車的安全發(fā)展具有重要意義。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，目前在網(wǎng)上和市面上銷售的移動(dòng)電源中，品牌混雜，大量劣質(zhì)產(chǎn)品充斥其中，因移動(dòng)電源質(zhì)量問題而導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。

一直以來，公眾對(duì)電動(dòng)車安全多持懷疑態(tài)度，畢竟電動(dòng)車起火事故并非個(gè)案。另外，對(duì)于鋰離子電池技術(shù)，已出現(xiàn)不少安全疑慮。特斯拉電動(dòng)車采用的就是鋰電池，鋰電池一直是消費(fèi)電子召回的重點(diǎn)。

手機(jī)當(dāng)然不可能無故自爆，追究其環(huán)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎都與電池脫離不了關(guān)係，這當(dāng)中除了使用劣質(zhì)的副廠電池外，亦包括了不當(dāng)?shù)某潆娛褂梅绞健?/p>

給手機(jī)充電本是一件再平常不過的小事，現(xiàn)在卻似乎成了“定時(shí)炸彈”。潛在危險(xiǎn)從何而來？假冒偽劣產(chǎn)品又是從什么途徑來到消費(fèi)者身邊的？

如果不是親眼所見，誰也不會(huì)相信那輛著火的是一輛TESLA MODEL S。當(dāng)然，在技術(shù)上，馬斯克也的確給了很多讓我們相信他的理由。那么特斯拉為什么還是著火了呢？

為確保鋰電池生產(chǎn)與使用的“絕對(duì)安全”，國內(nèi)應(yīng)建立緊密協(xié)作聯(lián)合開發(fā)的機(jī)制，加大研發(fā)投入，通過創(chuàng)新的化工解決方案，從技術(shù)上、工程上和材料上努力取得突破。

近兩年鋰離子電池電動(dòng)車的事故發(fā)生也多，杭州的、巴黎、上海、深圳，甚至美國都有事故發(fā)生。鋰離子電池帶有固有的不安全性，另外它的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)比較大。波音787飛機(jī)使用日本湯淺電池，改進(jìn)后6月4日又發(fā)生燃燒。因此，鋰離子要做得很安全還需要努力。