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對于iPhone用戶來說，最大的一個短板就是手機的電池容量太小了，導致續(xù)航非常弱，而蘋果也在解決這個事情。美國專利商標局在本周四公布了多項蘋果最新專利，其中包括三項與電池技術相關的專利，可以延長電池使用壽命、擴大電池容量、縮小設備尺寸，并檢

動力電池作為新能源汽車核心零部件之一，其安全性能一直受到消費者關注。為了檢驗電池的安全性，國家也出臺了相關測試標準。其中，針刺測試，是對動力電池安全性最嚴苛的測試方式，用直徑5-8mm的鋼針將電池刺穿造成內部短路，并讓鋼針在電池內停留一個小

地球上因重力而產生的加速度約為9.8m/s2，但如果你想制造一枚能擺脫地球拉力的火箭，你必須做得比這更好。你需要把風阻、熱量和其他因素考慮進去。在現(xiàn)實世界中，力的作用是相互影響的，有時你無法理解如何影響，直到你觀看火箭的運動。圣路易斯華盛頓

隨著汽車電氣化的進展，工程師必須注意在確保最高水平的功能安全的同時最大限度地延長電池壽命。電池監(jiān)測應用專用集成電路 (ASIC) 可以幫助實現(xiàn)這兩個目標，實現(xiàn)自動主機反向喚醒功能，監(jiān)測電池電壓和溫度，并提供自主電池平衡。功能安全 電動車的安

鋰離子電池熱失控過程電池熱失控都是由于電池的生熱速率遠高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發(fā)出去所引起的。從本質上而言，“熱失控”是一個能量正反饋循環(huán)過程：升高的溫度會導致系統(tǒng)變熱，系統(tǒng)變熱后溫度升高，又反過來讓系統(tǒng)變得更熱。不嚴格的劃分

2021年1月23日消息，多年來，尤其是用于電池的儲能解決方案的開發(fā)一直是最活躍的工業(yè)領域之一。隨著電動汽車、互聯(lián)對象和通信方式的應用以指數(shù)級別的量級在增長，行業(yè)發(fā)展的潛力越來越大的同時，存在的風險也越來越高。近日，法國INSA Lyon的

人們對下一代高能量密度鋰金屬電池寄予厚望，但在將其用于我國汽車之前，還有一些關鍵問題需要解決。由瑞典查爾默斯理工大學領導的一個國際研究小組現(xiàn)在已經(jīng)為電池的充電和操作制定了具體的指導方針，最大限度地提高了效率，同時最大限度地減少了短路的風險。

砰的一聲，一塊圓柱鋰電池經(jīng)由托舉的機械臂重重摔在地板上，只見地板坑坑洼洼，電池卻毫發(fā)無損。隨后又經(jīng)過電鉆切割、鋼針穿刺等試驗，電池都未發(fā)生起火爆炸等異?，F(xiàn)象，受其供電的小燈泡依然能正常亮起。這一幕是近日央視二套節(jié)目《經(jīng)濟半小時》報道新能源電

近年來關于鋰離子電池引發(fā)火災甚至爆炸事故的報道屢見不鮮。鋰離子電池主要由負極材料、電解液和正極材料組成。負極材料石墨在充電態(tài)時化學活性接近金屬鋰，在高溫下表面的SEI膜分解，嵌入石墨的鋰離子與電解液、黏結劑聚偏二氟乙烯會發(fā)生反應放出大量熱。

紐約電力局（NYPA）啟動了一個示范項目，旨在解決與在城市地區(qū)和辦公區(qū)部署鋰離子電池有關的安全問題。一個50kW/250kWh的電池存儲系統(tǒng)已經(jīng)安裝在紐約市白色平原辦公室外，使用了由Cadenza Innovation開發(fā)的“超級電池”鋰離

“只冒煙、不起火”已經(jīng)成為今年動力電池安全的一個新標桿，或者說是眾多電池企業(yè)集體努力攻關的方向。今年，比亞迪、寧德時代基于新能源汽車安全推出相關動力電池安全解決方案。近日消息，欣旺達“只冒煙、不起火”完整動力電池解決方案即將亮相。 實驗通過

中國動力電池兩大龍頭企業(yè)比亞迪和寧德時代，這對已經(jīng)明爭暗斗許久的對手，近期上演了一場“互懟”的精彩戲碼。問題的焦點在于“針刺電池”是否能驗證電池安全。比亞迪力挺針刺測驗，寧德時代則放出針刺視頻并直懟“濫用測試”。 當前，新能源汽車市場常用電