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據底特律新聞網消息，日前美國監(jiān)管機構表示，針對今年5-6月測試中雪佛蘭沃藍達增程式電動車電池起火現象，將對電動車安全性能進行調查。 今年5月12日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traff ...

英國利茲大學日前發(fā)布公告說，該校研究人員開發(fā)出一種性能與傳統(tǒng)鋰電池相當，卻減小了起火等安全隱患、且更為廉價的新型鋰電池，有望廣泛用于筆記本電腦、手機等電子產品。 傳統(tǒng)的鋰電池使用液態(tài)電解質，并用一層 ...

能源部橡樹嶺國家實驗室的科學家們已經開發(fā)出一種可擴展的、低成本的方法來改善固態(tài)電池中材料的連接，解決了安全、長壽命能源儲存系統(tǒng)商業(yè)開發(fā)中的一個巨大挑戰(zhàn)。固態(tài)電池采用了一種更安全的快速充電結構，其特點是固態(tài)電解質與當今鋰離子電池中的液體電解質

鋰離子電池因其易燃的有機電解質而成為火災隱患。因此，已經有很多努力利用水基電解質作為一個更安全的替代品。但是，由于水分子會在電池內電解成氫和氧，導致效率低下、設備壽命短、安全問題等問題，阻礙了這一目標的實現。為了抑制不需要的電解水，它是必要

研究人員已經開發(fā)出一種新技術，可以使鋰電池被更可持續(xù)的替代品取代。倫敦帝國學院的一個團隊創(chuàng)造了一種技術，可以使鋰離子電池過渡到鈉離子電池。通過從木質素（造紙業(yè)的一種廢棄副產品）中制備碳，研究人員改善了鈉離子電池的能量密度、可持續(xù)性和安全性。

美國能源部橡樹嶺國家實驗室的研究人員開發(fā)了一種用于廢舊電動汽車電池組的機器人拆卸系統(tǒng)，以安全和有效地回收和再利用關鍵材料，同時減少有毒廢物。隨著電動汽車在未來20年的預期增長，如何回收為其提供動力的大型鋰離子電池組的問題也隨之而來。ORNL

要問在新能源市場中，什么事情最火？在筆者看來，非“針刺測試”莫屬。前有比亞迪刀片電池，后有廣汽埃安的彈匣電池。不過，兩者還是有些區(qū)別的，比亞迪是對磷酸鐵鋰電池進行針刺測試，而廣汽埃安對磷酸鐵鋰電池和三元電池都進行了測試。從最終的結果看，兩家

今天，采用替代驅動系統(tǒng)的汽車生產的快速和意外增長，給汽車制造商及其制造伙伴帶來了廣泛的泄漏檢測挑戰(zhàn)，以確保汽車質量。例如，為電池電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）制造的牽引電池系統(tǒng)，必須防止水和潮濕，因為水和潮濕會減少電池壽

7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動車在行駛中起火爆炸，車上乘載的父女二人被嚴重燒傷，起火的原因確定是后期更換的鋰電池故障導致。據相關部門公布的數據，全國每年約發(fā)生2000多起電動車火災，其中鋰電池故障是電動車起火的主要原因。為此，記者對主

日前，國家市場監(jiān)督管理總局連發(fā)四份公告，召回近150萬輛汽車，涉及長城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和長城召回的均為電動車車型，且安全隱患涉及動力電池。雖然寧德時代火速撇清關系，依舊沒有逃脫股價下跌的厄運。之后，兩家動力電池供應商浮出水面，也

一項新技術可以顯著提高在超低溫下使用氣體電解質運行的鋰離子電池的安全性。加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種隔板，它是電池的一部分，作為陽極和陰極之間的屏障，可以防止這些電池中的氣體電解質汽化。反過來，這種新的隔板可以幫助防止電池內部

對電動汽車（EV）的需求不斷增加，制造商正在開發(fā)和生產更實惠的車型。設計EV電池或電池管理系統(tǒng)（BMS）時，最重要的因素是安全性。通過嚴格的法規(guī)和認證，工業(yè)上共同追求安全，并通過測試來確保安全。在本文中，我們將對電池標準測試涵蓋電動汽車電池