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關于不少車企來說NCM811電池顯然是一把雙刃劍，用的好就能給車型產(chǎn)品錦上添花，用的不好，它將帶來很多安全隱患。尤其是關于造車新勢力們，一步錯滿盤皆輸。于是如何更好地保證811電池的安全性？是每個追逐NCM811電池車企的"必修課"。今天我

廣東電網(wǎng)有限責任公司電力科學研究院的研究人員梅成林、趙偉，在2019年第6期《電氣技術》雜志上撰文指出，國內從磷酸鐵鋰離子電池的浮充性能、磷酸鐵鋰離子電池浮充性能改進以及非浮充式的磷酸鐵鋰離子電池直流系統(tǒng)等方面研究了磷酸鐵鋰離子電池在變電站應用的可行性，磷

今年，電動汽車的安全問題有點兒多。 根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災事故，今年四月起，又接二連三發(fā)生電動汽車起火冒煙事故，動力鋰電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。 近日，中

國軒高科在磷酸鐵鋰領域的市占率穩(wěn)居前三。在競爭激烈的動力鋰電池市場，盡管有CATL和比亞迪兩大超級巨頭，國軒高科的標簽依然鮮明。 為而不爭，是國軒高科創(chuàng)始人、董事長李縝的微信名，也一定程度上代表了國軒高科的發(fā)展基調。"國軒一直堅持‘產(chǎn)品為王’

"電池安全"是新能源汽車領域近期的熱門話題。此前，TSLA、蔚來、比亞迪等電動汽車接連發(fā)生起火事件，多起事件的調查結果涉及電池安全問題，引發(fā)公眾擔憂。電動汽車為何會突然起火？電池技術是否安全可靠？記者對此展開調查。部分電動汽車電池存安全隱患4

從今年四月開始，接連發(fā)生多起電動汽車自燃事件，電動汽車安全再度被推上了輿論的風口浪尖。七月十日，2019首屆我國國際電動汽車安全技術創(chuàng)新大會在保定舉辦，本次大會以"突破 · 變革 電動汽車發(fā)展安全之道"為主題，從整車、動力鋰電池、BMS、其

電動化是汽車產(chǎn)業(yè)不容置疑的未來發(fā)展方向，但從今年四月份至今，國內純電動汽車接連自燃，再度將安全問題推至輿論風暴口。這不僅引人深思，動力鋰電池安全問題到底該如何監(jiān)管，如何解決？ 七月十日-十一日，首屆以"突破 變革電動汽車發(fā)展安全之道"為主

日前，工業(yè)和信息化部就《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準進行了公示。業(yè)內預計，假如沒有較大異議，該標準將很快得到公布實行。：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）盡管車市遭遇28年來的首

而隨著能量密度的不斷提升，鋰離子電池的安全隱患也隨之而來，各種類型電動汽車起火爆炸的事故屢見不鮮。電動汽車的時代已經(jīng)到來。但無法令人滿意的續(xù)航里程，仍是電動汽車快速發(fā)展的最大障礙之一。我國在《節(jié)能和新能源汽車技術路線圖》中提出目標，2020年動

最近一段時間，有關"TSLA電動汽車為何會著火？電動汽車究竟安不安全？"的話題在媒體間持續(xù)發(fā)酵，近日來TSLA、蔚來、榮威和比亞迪等接二連三的起火事件，正在震動整個新能源汽車行業(yè)。 這場引發(fā)用戶對新能源汽車信任危機的事故背后，不僅僅是表面起火

西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生的自燃起火事件再一次將純電動汽車的電池安全問題推向了風口浪尖。而在近日，蔚來汽車官方微博公布消息，對這起自燃事故進行說明。 據(jù)蔚來汽車消息，事故車輛由于之前底盤曾遭受過嚴重撞擊，導致動力鋰電池

芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50％提高到80％以上。北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項新解決方法使80％以上的電動汽車（EV）電池可回收利用，使稀有金屬重新進入循環(huán)，并通過減少開