寧德時代(CATL),這家成立于2011年的企業(yè),僅用6年時間便榮登全球動力電池銷量榜首。
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寧德時代(300750.SZ) 、比亞迪(002594.SZ)等本土動力電池巨頭,正在快速擴張,使得行業(yè)集中度進一步加強。為了讓新能源汽車加快普及推廣,作為新能源汽車“心臟”的動力電池,其價格下探勢在必行,而寧德時代、比亞迪欲通過提升技術(shù)和規(guī)模,化解動力電池價格下降帶來的壓力。
2018-11-28 -
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據(jù)報道,國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商寧德時代(300750)將向?qū)汃R還未上市的高端電動車型iNEXT供應(yīng)電芯。為iNEXT供應(yīng)的電芯將由德國圖林根埃爾福特的寧德時代工廠負責(zé)制造,而電池包的組裝將由寶馬集團位于德國丁格芬的工廠完成。
2018-11-26 -
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馬斯克表示,特斯拉在能量密度和電池組成本方面已經(jīng)取得突破性進展,有望在年底前實現(xiàn)0.1美元/瓦時(約合人民幣0.69元/瓦時)的電池成本目標(biāo),而這也意味著明年可以生產(chǎn)標(biāo)配版的Model 3電池組。
2018-11-26 -
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前言:到2020年,僅寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)三家動力電池領(lǐng)域巨頭的規(guī)劃產(chǎn)能就達204GWh。
2018-11-26 -
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11月13日晚間,天華超凈(300390)發(fā)布公告稱,公司與長江晨道(湖北)新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、寧德時代新能源科技股份有限公司、宜賓天原集團股份有限公司等5家公司簽訂了投資協(xié)議,擬共同投資設(shè)立合資公司并投資建設(shè)鋰電材料項目,進一步加強各方在鋰電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。
2018-11-25 -
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動力電池企業(yè)跨界上游材料動作頻頻,如何借助鋰礦優(yōu)勢與動力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問題。
2018-11-25 -
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10月25日,寧德時代發(fā)布2018年前3季財報:前三季度公司實現(xiàn)營收、歸上凈利、扣非凈利為191.36、23.79、19.85億元,分別同比增長59.9%、下滑7.5%、88.7%
2018-11-24 -
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8月23日,寧德時代發(fā)布《2018年半年度報告》,算是交出了其登陸資本市場后的第一份答卷。報告顯示,2018年第一季度和第二季度,寧德時代的毛利率分別為32.77%和30.31%,而2015年、2016年及2017年,這個數(shù)字分別是38.64%、43.70%和36.29%。
2018-11-24 -
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日前,根據(jù)工信部發(fā)布第312批《公告》公示信息,在整理新能源汽車配套關(guān)系時,一家名為“寧德時代電機科技有限公司”的電機供應(yīng)商引起電車匯注意,僅從名稱來看很難不與當(dāng)前動力電池龍頭企業(yè)寧德時代聯(lián)系起來,而經(jīng)查證事實正是如此,這是否意味著寧德時代在成為動力電池獨角獸后,低調(diào)切入新能源汽車動力系統(tǒng)的另一核心領(lǐng)域——電機及電控。
2018-11-24 -
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“在制造過程當(dāng)中,實現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合?!蔽鏖T子(中國)有限公司電池行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理孫煜博日前表示,“數(shù)字化雙胞胎,是我們提出的關(guān)于數(shù)字化未來發(fā)展的一個口號。”
2018-11-20