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鋰電池廠家解說BMS鋰電池管理系統(tǒng)如何選擇一款合適的AFE？目前市面上可以接觸到的AFE內(nèi)部結(jié)構(gòu)大同小異，主要集中在硬件資源方面，還有針對功能安全要求所設(shè)計(jì)的架構(gòu)形式。

鋰電池廠商如何解決動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性和一致性問題？國內(nèi)動(dòng)力電池制造設(shè)備行業(yè)設(shè)備經(jīng)過20多年的快速發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進(jìn)步，但工藝和自動(dòng)化水平仍是以單機(jī)自

鋰電池廠家教你如何正確使用鋰離子電池？鋰離子電池不管是從體積上、重量上，還是從性能上，都有著很大的優(yōu)越性。鋰離子電池的正確使用上有很多需要注意到的技巧。

精密醫(yī)療設(shè)備如何配備UPS？UPS供電系統(tǒng)在醫(yī)療設(shè)備上的應(yīng)用。隨著醫(yī)療技術(shù)的飛速發(fā)展，醫(yī)療設(shè)備的發(fā)展更新也日新月異，一些高精尖設(shè)備越來越多地應(yīng)用于臨床，而這些設(shè)備對UPS電源

如何理解鋰電池的充電周期？鋰電池壽命和充電次數(shù)有關(guān)嗎?鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著密切的關(guān)系，一個(gè)充電周期指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進(jìn)行分解的話。

鋰電池廠商解讀如何在日常使用中保護(hù)新能源動(dòng)力鋰電池？在新能源汽車中應(yīng)用鋰電池具有十分明顯的優(yōu)勢特征，目前動(dòng)力鋰電池已經(jīng)在新能源汽車中取得了較為廣泛的應(yīng)用。

排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占總裝車量比分別為69.7%、80.3%和90.7%，無論是裝車量還是占比均較9月均小幅下降，但總裝車企業(yè)數(shù)量卻減少了3家，行業(yè)仍處于淘汰整合階段，且不斷發(fā)生變化。

《2021-2035年規(guī)劃》提出我國新能源汽車下一個(gè)15年的發(fā)展愿景：力爭經(jīng)過持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，純電動(dòng)汽車成為主流，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。

目前，中國的新能源汽車市場保有量和增量已經(jīng)成為世界第一，電動(dòng)汽車的“油箱”備受關(guān)注，電池技術(shù)將如何推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，讓人們的出行更加便捷、安全？

“龍頭企業(yè)都承受著壓力，其他供應(yīng)商的經(jīng)營狀況可想而知?！币晃徊辉竿嘎缎彰膭?dòng)力電池企業(yè)高管告訴記者，根據(jù)一些動(dòng)力電池企業(yè)披露的半年報(bào)看，其產(chǎn)品盈利水平較前兩年大幅縮減，已處于微利甚至虧損狀態(tài)。

電池行業(yè)持續(xù)“爆雷” 設(shè)備企業(yè)如何避免踩坑？導(dǎo)語 – 未來，國內(nèi)電池企業(yè)日子將愈發(fā)艱難，屆時(shí)極有可能出現(xiàn)更多像上述電池企業(yè)的“爆雷”新聞。

如何看CATL產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張導(dǎo)語 – 寧德時(shí)代位于四川動(dòng)力電池項(xiàng)目動(dòng)工的消息，一方面給寒冬中的動(dòng)力電池行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑，另一方面對于二三線動(dòng)力電池企業(yè)而言，壓力更加山大。更大的產(chǎn)能意味著更大的成本優(yōu)勢與市場優(yōu)勢，一旦在價(jià)格上實(shí)施降維打擊，那么更多企業(yè)的利潤空間將受到擠壓收縮。對于不斷擴(kuò)張產(chǎn)能的寧德時(shí)代，行業(yè)人士又是如何看呢？來看本周一周微評。