已為您找到11824條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
如何理解動(dòng)力電池PACK智能化？-鉅大公司相關(guān)人士指出，智能化是動(dòng)力電池PACK的發(fā)展趨勢(shì)。電池PACK是新能源汽車核心能量源，每一道工序細(xì)節(jié)都充滿技術(shù)含量，包括電池管理系統(tǒng)的定制化開(kāi)發(fā)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電流控制和檢測(cè)技術(shù)、模組拼裝設(shè)計(jì)技術(shù)、鋁合金動(dòng)力電池外箱鑄造技術(shù)、計(jì)算機(jī)虛擬開(kāi)發(fā)技術(shù)等。國(guó)內(nèi)技術(shù)水平落后于日本、韓國(guó)，頗有危機(jī)感。
我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀如何？將如何可持續(xù)發(fā)展？-隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求量大幅度增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.87Gwh，同比增長(zhǎng)33.58%;1-6月累計(jì)裝機(jī)總量為15.45Gwh。
自舉電路如何把電壓一步步頂上去？-自舉電路如何把電壓一步步頂上去的？ +5V_ALWP電壓通過(guò)D32的1腳對(duì)C710、C722、C715、C719開(kāi)始充電，充電完畢后電路狀態(tài)如上圖顯示（二極管壓降忽略不計(jì)）。 此時(shí)的+15V_ALWP，實(shí)際電壓為5V 1由于電容的兩端電壓不能突變，此時(shí)C715兩端的電位為左邊5V，右邊10V（C715的電壓依然是10V-5V=5V），然后電流經(jīng)過(guò)D35的2引腳，對(duì)C719電容充電，充電后C719的電壓升到10V。 2在上述1發(fā)生的同時(shí)，Y輸出的第一次高電平5V也對(duì)C710
離網(wǎng)逆變器和并網(wǎng)逆變器工作原理_并網(wǎng)逆變器如何離網(wǎng)使用-本文首先介紹了離網(wǎng)逆變器和并網(wǎng)逆變器工作原理，其次闡述了如何區(qū)分并網(wǎng)逆變器和離網(wǎng)逆變器的方法，最后介紹了并網(wǎng)逆變器如何離網(wǎng)使用，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
如何理解鋰離子電池的電化學(xué)阻抗譜-鋰離子電池，即使用能可逆嵌入、脫出鋰離子的嵌入化合物作為正極、負(fù)極的二次電池：充電時(shí)，正極中的鋰離子從正極活性材料中脫出，嵌入負(fù)極活性材料中。
開(kāi)關(guān)電源噪音產(chǎn)生的原因_如何改善反激式開(kāi)關(guān)電源噪音-本文首先介紹了開(kāi)關(guān)電源噪音產(chǎn)生的原因，其次闡述了如何改善反激式開(kāi)關(guān)電源噪音的解決辦法，具體的跟隨小編一起來(lái)了解一下。
7805穩(wěn)壓電源如何12V轉(zhuǎn)5V電路圖及接線方式-12V轉(zhuǎn)5V的7805穩(wěn)壓電路圖：連接如下圖，散熱片一般用鋁型材，簡(jiǎn)單些用鋁片也可以。
ams1117ADJ穩(wěn)壓電路如何調(diào)壓？-AMS1117是一個(gè)正向低壓降穩(wěn)壓器，在1A電流下壓降為1.2V。
ams1117如何實(shí)現(xiàn)5V轉(zhuǎn)3V？-AMS1117是一個(gè)低壓差電壓調(diào)節(jié)器系列，可提供固定電壓輸出和可調(diào)整電壓輸出。
TVS管的功率如何計(jì)算_TVS管的使用范圍-本文首先闡述了TVS管的優(yōu)缺點(diǎn)與工作原理，其次介紹了TVS管的功率計(jì)算方法，最后介紹了TVS管的使用范圍。
如何設(shè)計(jì)射頻電路的電源-使用ChargerLAB開(kāi)發(fā)的USB測(cè)試儀POWER－Z KM001顯示普通電壓檔空載電壓5．025V，誘騙測(cè)試顯示支持QC2．0／3．0快充模式。
電池涂布工藝中的“規(guī)律豎條紋”是什么？如何避免這種缺陷？-在電池涂布工藝中，通常我們所說(shuō)的”規(guī)律豎條紋“(Ribbing)缺陷指的是沿機(jī)器方向出現(xiàn)的平行條紋，并且整個(gè)涂布幅面都有此缺陷。
