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如何看待圓柱動(dòng)力電池的熱安全與技術(shù)路線和發(fā)展前景-其次，圓柱電池單體體積較小，因此其單體能量也相對(duì)更小，發(fā)生故障時(shí)更易于控制。當(dāng)然，這一點(diǎn)需要依賴安全的電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整包電池強(qiáng)大的BMS（電池管理系統(tǒng)）以及整車(chē)設(shè)計(jì)和用戶的正確使用等合力保障，車(chē)企、電池企業(yè)、消費(fèi)者都需參與電池安全的保障和維護(hù)。
如何避免鋰離子電池原材料供應(yīng)嚴(yán)重不足的情況-電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境的影響能否減輕？隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)電池回收需要一個(gè)可持續(xù)的解決方案。交通工具電動(dòng)化的過(guò)渡，極大地改變了人們對(duì)未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)目捶?。通常情況下，技術(shù)進(jìn)步的速度和規(guī)模都會(huì)超過(guò)行業(yè)的發(fā)展速度，因此帶來(lái)的問(wèn)題也有些復(fù)雜。
固態(tài)電容的三大優(yōu)勢(shì)分析 如何區(qū)分固態(tài)電容和電解電容-區(qū)分固態(tài)電容和電解電容有一個(gè)很簡(jiǎn)單的方法，就是看電容頂部是否有”K“或”+“字形的開(kāi)槽。固態(tài)電容是沒(méi)有開(kāi)槽的，而電解電容為防止受熱后因膨脹而發(fā)生爆炸，頂部都有開(kāi)好的槽。
如何增加系統(tǒng)的抗電磁干擾能力-選用外時(shí)鐘頻率低的微控制器可以有效降低噪聲和提高系統(tǒng)的抗干擾能力。同樣頻率的方波和正弦波，方波中的高頻成份比正弦波多得多。雖然方波的高頻成份的波的幅度，比基波小，但頻率越高越容易發(fā)射出成為噪聲源，微控制器產(chǎn)生的最有影響的高頻噪聲大約是時(shí)鐘頻率的3倍。
在大多數(shù)需要通過(guò)單一輸入源調(diào)節(jié)多路輸出電壓的步降電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中，開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器會(huì)在向FPGA、DSP和微處理器提供負(fù)載點(diǎn)（POL）電源時(shí)，施加高輸入均方根（RMS）電流和噪聲。為解決此問(wèn)題，設(shè)計(jì)工程師通常會(huì)采用高輸入濾波（但有附加成本），以減輕傳導(dǎo)型電磁干擾（EMI）和/或輻射型電磁干擾，同時(shí)對(duì)較高的系統(tǒng)I2R功率損耗加以控制。
通常在討論這兩種工作模式的時(shí)候，所指的是理想的電壓模式和電流模式。然而，在實(shí)際的應(yīng)用中，電流模式的開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)，當(dāng)輸出負(fù)載變化時(shí)，或者在一些工作條件，為了系統(tǒng)的穩(wěn)定，增加一些補(bǔ)償?shù)男盘?hào)，此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在電流模式中引入部分的電壓模式特性，或者完全進(jìn)入電壓模式。
在許多離線交直流LED電源中，單級(jí)PFC反激式變換器仍然是優(yōu)選的拓?fù)漕?lèi)型。這很大程度上是因?yàn)槠湓?shù)量少，成本低，并具有約90%的效率和很高的功率因數(shù)，在很寬的交流輸入電壓范圍內(nèi)具有很低的線路電流諧波(iTHD)。雖然工作在230-277V交流輸入范圍的應(yīng)用對(duì)漏-源最大額定電壓的要求高達(dá)800V，但只需要一個(gè)MOSFET開(kāi)關(guān)。這種變換器中的另外一個(gè)關(guān)鍵元件是控制芯片。
任何一款MCU，其基本原理和功能都是大同小異，所不同的只是其外圍功能模塊的配置及數(shù)量、指令系統(tǒng)等。對(duì)于指令系統(tǒng)，雖然形式上看似千差萬(wàn)別，但實(shí)際上只是符號(hào)的不同，其所代表的含義、所要完成的功能和尋址方式基本上是類(lèi)似的。因此，對(duì)于任何一款MCU，主要應(yīng)從如下的幾個(gè)方面來(lái)理解和掌握：
降低PWM DAC紋波的方法通常有兩種：一種是降低低通濾波器的截止頻率，另一種是提高PWM信號(hào)的頻率。然而，前一種方法會(huì)加長(zhǎng)上升時(shí)間，后一種方法會(huì)導(dǎo)致分辨率降低。本設(shè)計(jì)實(shí)例討論了在不使用上述兩種方法的情況下，如何降低PWM DAC的紋波。
如果希望鋰離子電池長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行，就需要相當(dāng)小心。這類(lèi)電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點(diǎn)上運(yùn)行。隨著時(shí)間推移和使用量增加，鋰離子電池的容量會(huì)減小，而且各節(jié)電池容量之間會(huì)出現(xiàn)差異，因此對(duì)系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理，以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。
可穿戴設(shè)備已迅速成為許多人日常生活和工作中的最新“必備”品。消費(fèi)者使用這些設(shè)備來(lái)執(zhí)行眾多任務(wù)，最常見(jiàn)的就是監(jiān)測(cè)健康和管理繁忙的日程。事實(shí)上，可穿戴設(shè)備的發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛，市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)該市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為56.1%，其出貨量將在2018年達(dá)到4.87億件。
電感器(Inductor)是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲(chǔ)起來(lái)的元件。電感器的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于變壓器，但只有一個(gè)繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒(méi)有電流通過(guò)的狀態(tài)下，電路接通時(shí)它將試圖阻礙電流流過(guò)它；如果電感器在有電流通過(guò)的狀態(tài)下，電路斷開(kāi)時(shí)它將試圖維持電流不變。電感器又稱(chēng)扼流器、電抗器、動(dòng)態(tài)電抗器。
