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在新能源汽車時(shí)代，動(dòng)力電池的重要性愈發(fā)突出，汽車企業(yè)紛紛與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商“抱團(tuán)”。比如，寧德時(shí)代與寶馬、寧德時(shí)代與上汽都形成了緊密的合作關(guān)系，孚能科技與北汽新能源、國(guó)軒高科與北汽新能源的合作也都屬于典型案例。

作為中國(guó)新能源整車第一股，北汽新能源備受業(yè)界關(guān)注。而從2015便開(kāi)始與北汽新能源結(jié)下不解之緣的動(dòng)力電池企業(yè)——國(guó)軒高科也因此受益。

3月30日，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司總經(jīng)理方建華先生乘坐一輛炫酷的紅色特斯拉接受專訪。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，專門生產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力電池的國(guó)軒高科也迎來(lái)了不一樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。放眼未來(lái)，方建華說(shuō)，中國(guó)的特斯拉誕生并不會(huì)太過(guò)遙遠(yuǎn)，同時(shí)他也和大家分享了國(guó)軒高科是怎樣成為新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)的“電池大王”。

9月25日晚間，S藍(lán)谷（600733）發(fā)布公告稱，公司股票將于9月27日在上交所復(fù)牌交易，復(fù)牌當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。這意味著中國(guó)新能源整車第一股即將誕生，A股再度迎來(lái)一只獨(dú)角獸。

隨著北汽新能源上市，雙方將進(jìn)一步加深產(chǎn)業(yè)合作，拓寬發(fā)展空間。他指出，國(guó)軒高科未來(lái)將在穩(wěn)定磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額的前提下，不斷加快三元電池業(yè)務(wù)的布局，逐步提升三元電池的占比。

為北汽新能源車提供動(dòng)力電池的國(guó)軒高科（002074），股價(jià)自9月份以來(lái)整體上呈明顯上漲態(tài)勢(shì)，期間還出現(xiàn)幾次放量拉升，截至9月25日收盤，公司股價(jià)收漲于14.17元，達(dá)到近兩個(gè)月高點(diǎn)。

北汽新能源即將成為純電動(dòng)汽車第一股，而國(guó)軒高科作為鋰電池行業(yè)第一股，雙方資本的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將極大促進(jìn)雙方在產(chǎn)業(yè)鏈整合和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)方面的合作，也為國(guó)軒高科未來(lái)業(yè)績(jī)的可持續(xù)增長(zhǎng)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為中國(guó)新能源整車第一股，北汽新能源備受業(yè)界關(guān)注。而從2015便開(kāi)始與北汽新能源結(jié)下不解之緣的動(dòng)力電池企業(yè)——國(guó)軒高科也因此受益。

國(guó)軒高科還與南方電網(wǎng)、華為、固德威、海博思創(chuàng)、遠(yuǎn)東控股等一大批國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)攜手并進(jìn)，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)能市場(chǎng)。國(guó)軒高科的目標(biāo)是“打造儲(chǔ)能鋰電池新格局，力爭(zhēng)成為專業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者”。

“同樣的水平，鐵鋰是賺錢的，三元即使不虧，也賺不了多少。這是很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題?！被诂F(xiàn)實(shí)的考慮，國(guó)軒高科制定了現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略：發(fā)力鐵鋰，蓄力三元。

高毛利是國(guó)軒高科增利又增收的最根本原因，成本管控突顯。而國(guó)軒高科的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)能規(guī)模也是支撐其成本管控的最直接因素。

國(guó)軒高科1-6月公司動(dòng)力鋰電池板塊營(yíng)收22.05億元，同比增長(zhǎng)8.71%。 國(guó)軒高科(002074)2018年半年度報(bào)告顯示，1-6月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收26.07億元，同比增長(zhǎng)8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.66億元，同比增長(zhǎng)4.57%。其中，動(dòng)力鋰電池板塊營(yíng)收22.05億元，同比增長(zhǎng)8.71%。