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后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)的業(yè)績增長已經(jīng)有所放緩，那么又當(dāng)如何應(yīng)對(duì)無補(bǔ)貼時(shí)代的挑戰(zhàn)呢？國軒高科和江淮汽車的做法不失為一種有益探索。

2月27日晚間，國軒高科(002074)發(fā)布業(yè)績快報(bào)顯示，公司2017年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.48億元，增長幅度為6.10%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2億元，同比減少10.73%。主要原因是2017年公司三元電池產(chǎn)線投產(chǎn)，新客戶開拓與新產(chǎn)品開發(fā)方面取得明顯進(jìn)步，但因新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，2017年國內(nèi)動(dòng)力電池價(jià)格普遍下降，同時(shí)上游原材料價(jià)格上漲，影響整體盈利水平。

22月5日，國軒高科(002074)發(fā)布公告顯示，雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議自2018年元月開始，為期3年整。在2018年12月底前，大運(yùn)汽車將向國軒高科采購純電動(dòng)物流車電池組約6000套，合同金額約合人民幣7.5億元。

2月5日，國軒高科與大運(yùn)汽車簽訂7.5億元新能源物流車的動(dòng)力電池系統(tǒng)采購合同。這是繼江淮、北汽訂單后，國軒高科在2018年新獲新能源物流車動(dòng)力電池的又一大單。

2018年上半年，動(dòng)力鋰電池市場競爭激烈，在新能源汽車補(bǔ)貼新政推動(dòng)下，整個(gè)鋰電池行業(yè)將向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。從企業(yè)角度來看，市場整體競爭格局尚未完全形成，各細(xì)分領(lǐng)域的龍頭公司更有望充分受益于后續(xù)的新補(bǔ)貼政策以及中高端發(fā)展戰(zhàn)略。

半年報(bào)披露落下帷幕，有人歡喜有人憂。從行業(yè)來看，業(yè)績反差最令人乍舌的當(dāng)屬動(dòng)力電池。作為自帶政策光環(huán)的朝陽行業(yè)，動(dòng)力電池車企們卻正在經(jīng)歷著補(bǔ)貼退坡、現(xiàn)金流緊張的洗牌過程。

近日，國軒高科在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，目前公司已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度由170wh/kg向180wh/kg產(chǎn)線升級(jí)改造。同時(shí)隨著多種新材料新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，公司計(jì)劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至接近200wh/kg。

6月23日，在首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)上，包括國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)、中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長張潔、國軒高科總裁王強(qiáng)等多位業(yè)內(nèi)人士的一致判斷是，作為汽車電動(dòng)化的重要環(huán)節(jié)，工業(yè)車輛的電動(dòng)化正在加速推動(dòng)。

日前，國軒高科與安徽巡鷹新能源科技有限公司(下稱巡鷹新能源)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將各自發(fā)揮在鋰電領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，共同深耕動(dòng)力電池回收梯次利用。

國軒高科(002074)2018年半年度報(bào)告顯示，1-6月公司實(shí)現(xiàn)營收26.07億元，同比增長8.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，同比增長4.57%。其中，動(dòng)力鋰電池板塊營收22.05億元，同比增長8.71%。

國軒高科正全力推進(jìn)三元電池開發(fā)及投產(chǎn)，已完成原有兩條111產(chǎn)線升級(jí)為三元622產(chǎn)線的改造，并已穩(wěn)定、批量向客戶供貨。

半年報(bào)披露落下帷幕，有人歡喜有人憂。從行業(yè)來看，業(yè)績反差最令人乍舌的當(dāng)屬動(dòng)力電池。作為自帶政策光環(huán)的朝陽行業(yè)，動(dòng)力電池車企們卻正在經(jīng)歷著補(bǔ)貼退坡、現(xiàn)金流緊張的洗牌過程。