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固態(tài)電池時代即將來臨？最近一段時間，關(guān)于固態(tài)電池的消息一再出現(xiàn)，引得行業(yè)和資本市場廣泛關(guān)注。先是1月9日蔚來發(fā)布固態(tài)電池包，稱電池包總電量可達150kWh，裝配在ET7上，續(xù)駛里程將超過

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池性能至關(guān)重要。近日，在“2020NIODay”上，蔚來發(fā)布了首款150kWh固態(tài)電池，宣布可實現(xiàn)360Wh/kg超高能量密度，搭載該電池的蔚來ET7

據(jù)外媒報道，美國佐治亞理工學(xué)院（GeorgiaInstituteofTechnology）的一個研究小組利用X射線斷層攝影術(shù)觀察到固態(tài)鋰電池在充放電過程中，其材料的內(nèi)部演變過程。該

一種新型原子結(jié)構(gòu)排列或?qū)⑼苿庸虘B(tài)電池的發(fā)展。目前的鋰離子電池中通常含有液態(tài)電解質(zhì)，與其相比，固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì)，不僅能量密度大，而且安全性能好。據(jù)外媒報道，京都大學(xué)綜合電池

在過去的十年中，從電池中獲取電力的閉環(huán)離網(wǎng)住宅的想法已經(jīng)從一個不可能實現(xiàn)的愿望變成了許多房主的一個非?，F(xiàn)實的選擇。推動這種變化的原因可能會讓您感到驚訝。在過去幾年中，電池技術(shù)的驚人進步改變了這些離網(wǎng)電池系統(tǒng)的有效性、效率和商業(yè)可用性。從提高

固態(tài)電池(SSBs)是一種新興的電池技術(shù)，具有高能量密度，可與鋰離子電池(LIBs)競爭，后者為目前市場上的各種電子設(shè)備提供動力。與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同，固態(tài)電池有一個固體的 "陶瓷 "電解質(zhì)，將電池內(nèi)的陽極和陰極分開。在某些電池中，這種設(shè)

日立佐森（Hitachi Zosen）已開發(fā)出一種固態(tài)電池，該固態(tài)電池具有業(yè)界最高的容量和在各種溫度范圍內(nèi)的耐受性，使其成為人造衛(wèi)星和工業(yè)機械的候選者。這種高性能固態(tài)電池于周三在東京的一個展覽會上亮相，容量為1,000毫安時，大約是日本公司

日前，越南首個國有汽車品牌Vinfast宣布與固態(tài)電池企業(yè)輝能科技簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將成立合資公司(JV)，加速越南當(dāng)?shù)氐墓虘B(tài)電池商業(yè)化發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，JV公司可優(yōu)先采購輝能固態(tài)電池，并且獲得輝能的固態(tài)電池包封裝專利技術(shù)MAB(

上周，幾家試圖開發(fā)固態(tài)電池的初創(chuàng)企業(yè)和現(xiàn)有的OEM廠商宣布了一些創(chuàng)新，這些創(chuàng)新可以為汽車制造商提供更安全、更便宜的鋰離子電池替代品，從而加速電動汽車的應(yīng)用。例如，與大眾汽車公司有戰(zhàn)略合作關(guān)系的QuantumScape公司宣布了一種固態(tài)電池的

鋰離子電池設(shè)計上的突破可能會導(dǎo)致下一代更安全、更可靠的固態(tài)動力電池。世界各地都在使用鋰離子電池為日常技術(shù)提供動力，包括電動汽車、電動工具、手機和筆記本電腦。然而，不穩(wěn)定和易燃的電解質(zhì)，以及由此產(chǎn)生的界面，使這項技術(shù)的擴大具有挑戰(zhàn)性。本周發(fā)表

近年來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，動力電池行業(yè)的企業(yè)也紛紛完成早期的技術(shù)積累，走出了一批以寧德時代，比亞迪等為代表的兼具技術(shù)實力與資金規(guī)模的龍頭企業(yè)，在2019年動力電池白名單取消之后正式參與到了與LG化學(xué)，松下等各國企業(yè)的全

近期，關(guān)于固態(tài)電池的好消息不斷。繼大眾集團和比爾蓋茨共同投資的QuantumScape公司發(fā)布全新的固態(tài)電池技術(shù)之后，據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池汽車，在同等條件下的續(xù)航里程可以達到采用傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍，即便對于最緊湊