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10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到2020年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。

10月24日，在江蘇如皋召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，長城汽車正式宣布已入股德國知名加氫站運營商H2M，成為繼液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾之后的第七大股東（占股比不詳）。

“我有時候跟朋友們說‘叫好不叫座’正是一個發(fā)展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了?！比珖f(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼，在10月23日于江蘇省如皋市舉行的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，這樣說道。

2018年10月23日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在如皋召開，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)表“創(chuàng)新引領開放合作推動燃料電池汽車健康發(fā)展”主旨演講，對氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展提出六點戰(zhàn)略性指導。

目前，氫能和燃料電池已在一些細分領域初步實現了商業(yè)化。

隨著高科技的發(fā)展，可植入人體的心臟起搏器等生物醫(yī)用裝置需要合適的微型電源驅動，因此可植入的生物燃料電池受到廣泛的關注。

就在這個月，我們國家的石油價格已經進入了8元時代，大家都覺得越來越加不起了。而氫燃料電池技術，作為我國正在大力發(fā)展的技術，將有望為高油價畫上一個完美的句號。

從國際范圍來看，目前燃料電池汽車應用仍處于市場導入階段。

新能源是個熱詞，近五年更是一路飆升，成為產業(yè)新貴。

日前，中科院過程工程研究所生化工程國家重點實驗室研究員團隊研發(fā)了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，據介紹，與其它形式的氮構型相比，sp雜化氮原子的引入使得周圍碳原子帶有更多的正電荷，更有利于氧的吸附和活化

馬里亞納海溝，這個地球最深處的地方，逐步有了中國深潛器的身影。日前，海斗深淵科考試驗隊針對馬里亞納海溝區(qū)域地球物理和深淵環(huán)境開展綜合科學考察，并對深備進行海試與應用，多項科考成果取得重要突破。

在韓國，一輛氫燃料電池城市客車首次在城市線路上載客試運營。這是韓國政府提高公眾對這種清潔能源汽車的安全性和能效認知行動的一部分。政府官員還計劃明年在主要城市投入測試30輛清潔能源公交車。