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據(jù)外媒報道，韓國研究小組發(fā)明出一種高穩(wěn)定性、高性能的陶瓷燃料電池，其鎳含量非常低，僅為傳統(tǒng)陶瓷燃料電池的1/20。

3月2日，世界500強企業(yè)現(xiàn)代汽車集團全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地項目在廣州開發(fā)區(qū)動工。

上周的最后兩個工作日，染料電池突然間又熱度陡增，不過這次的熱度可不是來自什么好事，而是大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯與特斯拉老板伊?ぢ硭箍肆摯紓訝劑系緋廝檔目梢運凳且晃奘譴?，马斯繝q竊僖淮沃馗戳慫裉劑系緋胤⒚韉拇駛愕仁劍篎uel

3月11日，全球電動汽車巨頭特斯拉的CEO馬斯克在推特上說了一句話引發(fā)大量網(wǎng)友關注，他表示“燃料電池是智商稅，用在汽車上市一個愚蠢的選擇?！?/p>

豐田汽車在中國的電氣化節(jié)奏并未被疫情打亂，繼一口氣推出三款純電動車、率先在華按下EV元年按鈕之后，在氫燃料電池車（FCEV）領域的步伐也在提速。

電動汽車動力電池選擇燃料電池好還是鋰電池好？目前替代石油車的主流技術路線就是鋰電池和燃料電池。

據(jù)外媒報道，總部位于荷蘭的一家電動汽車公司Terberg近日推出了采用最新的技術的新一代電動拖車。

剛剛步入2020年，燃料電池汽車就釋放出諸多積極的信號。 1月5日，國內(nèi)首批（10輛）氫燃料電池通勤客車在武漢開發(fā)區(qū)正式交付；1月14日，247臺新能源汽車在云南五龍汽車有限公司下線；1月20日，山東濰坊100臺氫燃料公交車采購中標，計劃于年內(nèi)正式上線運營 燃

2月11日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國能源部開展氫燃料電池技術合作。 現(xiàn)代 現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關于氫能和氫燃料電池技術創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄?，F(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車NEXO進行實證分析，并且支

記得2019年新年伊始的時候，一則氫燃料電池汽車有望在今年（2019）正式實施十城千輛推廣計劃。的消息迅速點燃了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)圈，這則消息也拉開了2019年氫燃料電池持續(xù)近半年的高燒。 十城千輛只是導火索，后續(xù)接二連三的政策層面消息更是將氫燃料電池的熱

近日，由武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司（下稱喜瑪拉雅）配套的50臺燃料電池物流車在廣州黃埔區(qū)交付。該批車由氫國（廣州）新能源汽車服務有限公司采購；車型是中通客車控股股份有限公司研發(fā)制造的LCK5095型燃料電池保溫車，配置20立方貨廂，裝載質(zhì)量3.5T

豐田在2019年的東京車展上曾帶來了旗下第二代氫燃料電池電動車Mirai概念車。第一代Mirai從2014年上市以來，銷量已超過了1萬輛，豐田有意將第二代Mirai車型正式量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社從豐田汽車官方了解到，該車企在提取氫方面取得了新的進展。據(jù)悉，豐田已可從