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中國儲能網(wǎng)訊：隨著全國政協(xié)十三屆二次會議3月3日下午在北京開幕，中國進(jìn)入一年一度的“兩會時間”。每一年的兩會，就像一場國家經(jīng)濟(jì)、文化、社會等高密度高強(qiáng)度的綜合對話。高工鋰電特此整理了新能源領(lǐng)域委員和代

近日，遠(yuǎn)景能源旗下Automotive Energy Supply Corporation（AESC）動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目在江蘇江陰舉行開工儀式，總投資220億元，擬將年產(chǎn)20GWh三元

中國中游產(chǎn)業(yè)將深度參與全球供應(yīng)。在全球數(shù)碼電池的發(fā)展過程中，中國就形成了具有全球競爭力的電池材料產(chǎn)業(yè)。而過去5年，中國大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又加速培育出了一批動力電池、電氣與控制系統(tǒng)、車載精密結(jié)構(gòu)件

中國儲能網(wǎng)訊：比亞迪新能源汽車電池生產(chǎn)基地項目總投資100億元，建設(shè)8條鋰離子電池生產(chǎn)線。2月22日，重慶比亞迪新能源汽車電池生產(chǎn)基地暨“云巴”項目開工活動在重慶璧山區(qū)舉行，該項目建成后將成為比亞迪全

據(jù)悉，包括比亞迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、眾泰、國能新能源、車和家、威馬等車企都已經(jīng)或者準(zhǔn)備推出針對網(wǎng)約車定制的電動汽車。網(wǎng)約車電動化正在為電池企業(yè)帶來新的機(jī)會。一個行業(yè)共識是，網(wǎng)約車運(yùn)營商及互聯(lián)網(wǎng)共

動力電池回收正在開啟新的市場藍(lán)海。近日，工信部網(wǎng)站連發(fā)三文，總結(jié)了2018年我國退役動力電池梯次利用、廢舊動力電池回收綜合利用、動力電池回收重點(diǎn)企業(yè)的最新進(jìn)展，在動力電池回收工作作出了肯定和未來規(guī)劃。

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年我國動力電池裝車量為56.92GWh，比2017年增長56.34％。生產(chǎn)量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來更大挑戰(zhàn)。這一問題在近日舉行的中國汽

中國儲能網(wǎng)訊：電動車產(chǎn)業(yè)若想替代燃油車，只有在動力總成的整體成本與燃油車持平的情況下，才會真正發(fā)生。對于整個電動車產(chǎn)業(yè)鏈而言，必須要解決兩個核心問題，電芯成本持續(xù)不斷地下降，比能量要持續(xù)不斷地升高。過

隨著鋰電池在電動汽車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長，我國鋰電池產(chǎn)量逐年增長，并保持25%以上的增速。2018年中國鋰電池出貨量達(dá)102GWh，GGII預(yù)測未來五年中國鋰電池出貨量將保持30.6%年復(fù)合增長

中國儲能網(wǎng)訊：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年2月動力電池裝機(jī)總電量約2.24GWh，同比增長118%，裝機(jī)總電量與上月相比下降一半，但同比增速依然樂

中國儲能網(wǎng)訊：對于整個動力電池行業(yè)來說，個人的何去何從無足輕重，因為行業(yè)洗牌已經(jīng)進(jìn)入到深水區(qū)，后補(bǔ)貼時代的大幕已經(jīng)拉開。此外，位居前兩位的寧德時代和比亞迪已經(jīng)分走了近70%的動力電池市場，排名前二十的

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，英國計劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠，旨在推動英國電動車的發(fā)展。據(jù)悉，英國脫歐與對柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”傷到了英國的購車需求及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況，而該工廠將有助于提振