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以電動(dòng)汽車等為重要用途的鋰離子電池?fù)碛兄薮笫袌?chǎng)空間。但多年來(lái)大部分國(guó)產(chǎn)鋰離子電池的高端隔膜材料基本都依賴進(jìn)口或引入進(jìn)口生產(chǎn)線。而李鑫和他的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年的努力，讓自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口成為現(xiàn)實(shí)。 學(xué)焊接專業(yè)出身的李鑫已在鋰離子電池行業(yè)摸爬滾打

以尖晶石鎳錳酸鋰為代表的高電壓正極鋰離子電池具有高容量、低成本、環(huán)境危害性小以及安全性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而得到電池工業(yè)界的認(rèn)可。從基礎(chǔ)理論角度考慮，深入理解固態(tài)電極中的相分離關(guān)于從根本上解決該類材料本征上的穩(wěn)定性缺陷具有重要的意義。從實(shí)用化角度考

近日，清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)新型鋰離子電池陶瓷材料項(xiàng)目簽約儀式在盱眙縣舉辦。市長(zhǎng)蔡麗新，市委常委、組織部部長(zhǎng)李偉，清華大學(xué)材料研究院院長(zhǎng)、我國(guó)科學(xué)院院士南策文，江蘇清陶能源科技有限公司董事長(zhǎng)馮玉川等參加簽約儀式。 簽約儀式上，李偉指出，近年來(lái)

近日，電池我國(guó)網(wǎng)從國(guó)家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委擬定汽車股比開放的時(shí)間表，2018年將取消新能源汽車的外資股比限制，國(guó)內(nèi)新能源車企將面對(duì)和國(guó)外公司更直接的競(jìng)爭(zhēng)，這也將對(duì)和新能源汽車關(guān)系密切的動(dòng)力鋰電池公司造成巨大的戰(zhàn)略壓力。另?yè)?jù)了解，預(yù)計(jì)

在2016年啟動(dòng)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)中，我國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室研究員李泓負(fù)責(zé)的"長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰離子電池新材料和新體系研究"項(xiàng)目，旨在研發(fā)高能量密度、高安全性鋰離子電池以提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，項(xiàng)目提出的研究鋰離子電池、半固態(tài)

"科研有時(shí)很簡(jiǎn)單，并不像大家想象得那么高深?？茖W(xué)家要做的往往是從日常生活中發(fā)現(xiàn)真正的學(xué)術(shù)問(wèn)題，‘捅破那層窗戶紙’，從而打開一扇窗，望見更遠(yuǎn)的風(fēng)景。" 四月芳菲，校園里的海棠爭(zhēng)相盛開，天津大學(xué)化工學(xué)院教授、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者楊全紅

2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，蓬勃發(fā)展的新能源汽車帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)就是其中之一。無(wú)線充電技術(shù)的相關(guān)概念自19世紀(jì)被提出，陸續(xù)有研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)；2007年以后，無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)入了快速發(fā)展階段；20

新能源汽車是我國(guó)七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)進(jìn)入飛速發(fā)展軌道。然而，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量迅速新增，其行業(yè)面對(duì)的有樁無(wú)電、有車無(wú)樁等"短板"問(wèn)題逐漸凸顯。 在此背景下，由富能寶新能源科技(天津)公司、中科院所屬我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)投資管理公司、江蘇紫源能

英媒稱，比利時(shí)校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)鋰離子電池，充電兩小時(shí)就達(dá)到每升200瓦時(shí)的能量密度。 據(jù)英國(guó)科學(xué)新聞網(wǎng)站報(bào)道，校際微電子中心是世界領(lǐng)先的納電子學(xué)、能源和數(shù)字技術(shù)研究創(chuàng)新中心，同時(shí)也是研究機(jī)構(gòu)EnergyVille的合作伙

新能源乘用車、電動(dòng)公交、新能源商用車在我國(guó)越來(lái)越普及。 綠色出行，綠色交通已成我國(guó)交通出行的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。自從新能源汽車迎來(lái)井噴發(fā)展，國(guó)內(nèi)充電樁等及基礎(chǔ)充電設(shè)施的建設(shè)一直沒有跟上發(fā)展腳步。截至2017年底，全國(guó)共建成公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，

日本朋友來(lái)家里做客時(shí)，時(shí)常談到我國(guó)汽車業(yè)的未來(lái)，特別是電動(dòng)汽車近年來(lái)在我國(guó)的大發(fā)展。 "我國(guó)人喜歡買‘TSLA’嗎？"日本朋友常常會(huì)問(wèn)。于是我就帶他們下樓站在北京五道口的街邊數(shù)"TSLA"，基本是過(guò)不了幾分鐘就會(huì)有一輛駛過(guò)。 日本朋友于是驚

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，標(biāo)志著NCA體系三元圓柱鋰離子電池開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)配套乘用車公司。據(jù)了解，此次采用NCA三元鋰離子電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度142Wh／kg，由天