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年產(chǎn)6.4億瓦時(shí)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目，十八日在福建南平市武夷新區(qū)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。 據(jù)介紹，這一項(xiàng)目生產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池近期已通過(guò)檢驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，電池能量密度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 福建巨電新能源股份
近日，位于武夷新區(qū)的福建巨電年產(chǎn)6.4億瓦時(shí)動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目由福建省招標(biāo)采購(gòu)集團(tuán)投資建設(shè)。 同時(shí)，這一容量達(dá)500安時(shí)的動(dòng)力鋰離子電池近期已通過(guò)權(quán)威檢驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，能量密度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地
去年底，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了《有關(guān)第十八屆我國(guó)專利獎(jiǎng)授獎(jiǎng)的決定》，惠州億緯鋰能股份有限公司的發(fā)明專利"一種圓柱電池電容器"榮獲第十八屆我國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。這是該公司繼獲得第十屆和第十一屆我國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)后，又一次榮獲該獎(jiǎng)項(xiàng)，充分展示了該公司的自主
據(jù)媒體報(bào)道，來(lái)自西班牙卡洛斯三世大學(xué)（UC3M ）和科研理事會(huì)的研究人員已經(jīng)獲得了制備新型鋰離子電池陶瓷電極的專利方法，比傳統(tǒng)電池更加有效率，而且更便宜，更耐用，也更安全。目前，鋰離子電池是電子設(shè)備和運(yùn)輸領(lǐng)域重要的電化學(xué)儲(chǔ)存系統(tǒng)。 UC3M材
一邊是大規(guī)模規(guī)劃，一邊是利用率極低，這是當(dāng)前我國(guó)充電樁布局建設(shè)面對(duì)的兩難困境。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段國(guó)家電網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng)充電樁單樁日均充電時(shí)長(zhǎng)為0.35小時(shí)，整體利用率僅為1.46%。截至今年一月份，南方電網(wǎng)系統(tǒng)累計(jì)共建充電樁4356臺(tái)，大部分也存在
目前市場(chǎng)上的新能源汽車，以5年/8萬(wàn)公里的質(zhì)保計(jì)算，2009年到2012年推廣的車輛動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)要更換和維護(hù)，到2020年前后，更加有12-17萬(wàn)噸報(bào)廢電池待回收。雄韜電源高鵬然博士表示：鋰離子電池的梯次利用是因應(yīng)環(huán)保、節(jié)能、成本降低等動(dòng)力車
記者從浙江溫州市交運(yùn)集團(tuán)了解到，永嘉耕讀小院、太平巖等楠溪江景區(qū)內(nèi)"特來(lái)電"充電樁日前正式投用。而根據(jù)相關(guān)計(jì)劃，交運(yùn)特來(lái)電公司至今年年底，共將上線運(yùn)營(yíng)充電樁2100個(gè)，為市民電動(dòng)汽車充電供應(yīng)更為便利的服務(wù)。 據(jù)了解，溫州交運(yùn)特來(lái)電新能源有限
三月十六日，浙江大學(xué)官方微信公眾號(hào)發(fā)文稱，該校歸國(guó)女研究員陸盈盈團(tuán)隊(duì)的研究成果能讓智能手機(jī)三四天不用充電。 十七日從浙江大學(xué)獲悉，陸盈盈于2010年六月從浙江大學(xué)化學(xué)工程和生物工程學(xué)院畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；2014年六月獲得美國(guó)康奈爾大學(xué)(Co
2017開年以來(lái)，動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格上漲風(fēng)波此起彼伏，鈷價(jià)唱罷，鈦白粉登臺(tái)。近期高端鈦白粉價(jià)格持續(xù)上行，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高端鈦白粉價(jià)格上漲重要是鈦酸鋰離子電池惹的"禍"。對(duì)，沒錯(cuò)，就是那個(gè)一直不被業(yè)內(nèi)看好、卻被董明珠力捧的鈦酸鋰離子電池! 從鈦白粉
自從鋰離子電池在1991年產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，電池的負(fù)極材料一直是石墨在一統(tǒng)天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負(fù)極材料由于其多項(xiàng)優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀(jì)90年代后期。比如鈦酸鋰材料在鋰離子的鑲嵌及脫嵌過(guò)程中晶體結(jié)構(gòu)能夠保持高度的穩(wěn)定性，晶格
"這都快成禍害了，那車它都不怕爛，不要證，不要牌的，想停就停，想拐就拐。"出租車司機(jī)的話一定程度上反映了四輪低速電動(dòng)汽車對(duì)交通的影響。 位于山東省西北部、黃河下游沖積平原的德州市，古稱安德，是山東省的西北大門。歷史上曾是重要的漕運(yùn)通道，自古就
據(jù)報(bào)導(dǎo)，2名TSLA（Tesla）前高階主管打算在北歐打造價(jià)值40億美元的鋰離子電池廠，這將是歐洲首座大型電動(dòng)汽車電池廠，擬在電動(dòng)汽車需求揚(yáng)升之際，和主導(dǎo)電池市場(chǎng)的亞洲對(duì)手相競(jìng)爭(zhēng)，而非和TSLA為敵。 TSLA前供應(yīng)鏈主管，現(xiàn)為Northvo
