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鎳氫動力電池出廠后的第一次充電包括兩個方面的問題：一是要不要先充電再使用，二是充電多久合適。

日常表述中的“鋰電池充電電流”是針對鋰電池在充電過程中所處快速充電階段的充電電流而言的，作為一個動態(tài)的過程，鋰電池最充電電流實際上是分為三個階段的。

鋰電池第一次充電給人們帶來的疑問似乎不少，對此，需要明確的有如下幾個常識。

鋰電池并聯(lián)的目的是為了增加容量，因此，鋰電池并聯(lián)充電也與單節(jié)鋰電池相比具有不同的設計特點，主要體現(xiàn)在充電電流設計與并聯(lián)電池的一致性上。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

所謂智能移動電源，從理論上來說就是一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器，從使用角度看，實際上是分為兩個階段：智能移動電源如何給用電器具充電以及移動電流自身怎么補充用完的電量。

一種連續(xù)、長時間的恒電壓充電方法。為了平衡由于電池自放電造成的容量損耗，需要對蓄電池進行一種連續(xù)地、長時間的恒電壓充電。這種充電模式就是浮充電，也稱浮充充電、連續(xù)充電。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復到接近完全充電狀態(tài)。又稱連續(xù)充電。這種充電方式主要用于電話交換站、不間斷電源(UPS)及各種備用電源。

日前，東芝材料展出一款負極材料使用氧化鎢(WO3)，可實現(xiàn)超快速充電的鋰離子電池。據(jù)悉因為可以實現(xiàn)大電流輸入輸出，該款電池應用范圍從汽車和建筑機械等的能量回收用途，到大電流電源用途，覆蓋范圍廣泛?！　≡撾姵氐奶攸c是功率密度和能量密度都可以提高到雙層電容器(EDLC)的2到3倍。與旨在提高EDLC能量密度的鋰離子電容器相比，能量密度也得到了提升。

對于充電電池評測中的自我評測，電池生產(chǎn)廠家的著重點往往并不完全相同：有的囊括所有性能參數(shù)，有的則僅測試與容量相關(guān)的參數(shù)，有的會在這個基礎上加上安全性能測試。

鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著相當緊密的聯(lián)系，一個充電周期具體指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進行分解的話，一個充電周期是由一個滿充電和一個滿放電過程組成。鋰電池壽命與其充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和鋰電池充放電次數(shù)沒有任何關(guān)系。

相比燃油車，純電動車的續(xù)航里程短，充電時間長等問題都是制約其迅速發(fā)展的因素。

法拉電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。