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云記AA/AAA鎳氫電池充電器是一款USB充電器，可以看到，這款充電器最大不同就是它不是使用常規(guī)的220V交流電作為電源的，而是使用了移動設(shè)備中普及率極高的Micro USB作為電源輸入接口，相信大家手中這個接口的充電頭和充電寶都不少吧？

換電模式在一些特定的使用環(huán)境，比如電動公交車、出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域，有較高的運行性價比優(yōu)勢。

我們定義慢充 < 1.6 C，小快充 1.6 C~3 C，快充 ≥ 3 C，2017 年快充客車產(chǎn)量 6486 輛，市場規(guī)模 50 億，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車，三元快充電池適合乘用車、物流車，錳酸鋰快充電池適合 PHEV 插電混動汽車，2018 年快充汽車市場預(yù)計百億。

董明珠重金投入、執(zhí)著力挺的銀隆新能源股份有限公司（下稱“銀隆”）近期暴露的問題層出不窮。這家曾一度被格力電器擬斥資130億元收購的公司，新投資的洛陽、成都等基地普遍還處在未完工狀態(tài)，維持生產(chǎn)經(jīng)營活動主要集中在珠海本部以及河北武安園區(qū)。

近日由國家工業(yè)和信息化部公示了申報第309批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，微宏快充在本批公告中入選客車14款，排名第三。和在綠茵場上的球員一樣通過拼搏和技術(shù)攻破對方球門一樣，微宏用十年如一日的技術(shù)攻堅、突圍、反超，憑借其“快充電、長壽命、高安全”的電池技術(shù)優(yōu)勢頻頻“進(jìn)球”。

隨著蒙迪歐插混版車型登錄中國市場，福特對于翼虎也有了大動作，插電式混動+7座，中國消費者會買單嗎？作為全球最大的共享出行服務(wù)商，Uber已經(jīng)不再滿足于陸地出行了，飛機(jī)也是可以租的；中國即將和日本就自動駕駛合作達(dá)成協(xié)議，而三星卻在新能源汽車領(lǐng)域拋出重磅消息，其新研發(fā)的電池能夠?qū)崿F(xiàn)充電20分，續(xù)航600km。

這幾年隨著各國對于環(huán)保政策的日益收緊，傳統(tǒng)燃油車的日子過得可是越來越緊張，而也正是因為如此，很多新能源汽車如雨后春筍一樣的涌出。比亞迪及特斯拉等在新能源汽車?yán)锒际呛苡写硇缘钠放?。而在眾多的新能源汽車中我們不得不說一個品牌，那就是——Fisker汽車品牌。

據(jù)外媒報道，英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會（Future of Transportation World Conference）上展示其產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。

據(jù)外媒報道，奧迪公布了e-tron的電池明細(xì)及其充電設(shè)備。該款車型采用了95 kWh的車載電池，續(xù)航里程數(shù)在400公里以上，該數(shù)值源自于世界輕型車測試程序（WLTP）形式循環(huán)的測試數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，?在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機(jī)正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。除此之外，隨著動力電池技術(shù)不斷突破，鋰電池能量密度與功率密度并行提升，這一方面提高了電動汽車?yán)m(xù)駛里程，另一方面也讓補給時長可與燃油車加油相媲美的“快充”有了可能。在技術(shù)創(chuàng)新的加速迭代中，電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。

人生就該“輕裝上陣”，厚重的充電寶多一個太重少了卻不行，真想充電寶和手機(jī)殼可以合二為一；還有一秒就吃雞，手機(jī)電量不給力，突然關(guān)機(jī)糟心費力，恨不得手機(jī)“長在”電源里；照相2分鐘、P圖一小時，拍攝無光后期來湊，多希望手機(jī)自帶補光神器......或許，你需要的只是一款功能強(qiáng)大的——手機(jī)背夾電池！身兼數(shù)職，號稱充電寶屆的“斜杠青年”，京東dostyle SP703手機(jī)背夾電池震撼來襲，為你帶來充電寶的全新定義！

日前，有媒體報道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。據(jù)了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。