本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄2021年下半年以來，鋰電設(shè)備股整體走勢疲軟。短時間股價走勢不好，原因固然很多，原材料價格上漲，中報總體業(yè)績一般，訂單雖然高增但市場認(rèn)為收入增速高峰就在眼前等等

三分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事1【SK創(chuàng)新將和Solid Power聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池】十月二十九日消息，據(jù)國外媒體報道，韓國電池制造商SK創(chuàng)新將和美國固態(tài)電池公司Solid Power聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車用固態(tài)電池

鋰電池最近大事不斷!鋰電池行業(yè)的龍頭公司正在大規(guī)模導(dǎo)入天然石墨。該公司從下半年開始導(dǎo)入天然石墨、十月份使用量已上千噸，預(yù)計十一月份需求量進一步爬升到2000噸以上，在負(fù)極占比提升至10％以上。隨著天然石墨的導(dǎo)入，鋰電池的壽命和充電速度皆可能發(fā)生質(zhì)的變化

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度尼西亞和iPhone組裝商富士康（Foxconn）就在該國投資電動汽車進行了談判，盡管雙方在最終決定的問題上存在分歧。雙方在各自的聲明中證實，雙方在十月底進行了投資談判。關(guān)于希望將自己定位為全球電動汽車供應(yīng)鏈重要參和者的印尼來說，富士康進軍印尼將是一個巨大的推動

十月二十六日，資本邦了解到，十月二十五日晚間，比亞迪公布通告稱，香港聯(lián)交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，并同意豁免公司向公司股東供應(yīng)保證配額。 比亞迪表示，此

十月二十六日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，因正極材料LiCoO2漲價超200％，電解液漲價超150％，負(fù)極材料及其他原材料供應(yīng)緊張，比亞迪決定上調(diào)CO8M等電池的產(chǎn)品單價。在當(dāng)前行情Wh單價的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一漲價超20％，具體要看價格表，新價格將從十一月一日開始執(zhí)行

十月二十七日，戴姆勒集團CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪華汽車部門梅賽德斯-奔馳將轉(zhuǎn)向使用更便宜但功率較低的磷酸鐵鋰電池，以遏制其入門級車型中某些金屬價格的飆升。康林松稱，奔馳將從

導(dǎo)讀：澳大利亞可再生能源開發(fā)商茂能集團已獲得阿德萊德附近Gould Creek電池儲能系統(tǒng)項目的開發(fā)批準(zhǔn)。225MWp／450MWh的Gould Creek電池儲能項目將為4萬個家庭供電，位于南澳Playford的Para輸電變電站附近，距離阿德萊德中央商務(wù)區(qū)的輸電變電站22公里

財聯(lián)社（濟南，記者 滕飛）訊，冬季來臨，國內(nèi)重要產(chǎn)區(qū)東北地區(qū)天然石墨開采季節(jié)性停產(chǎn)，同時，山東等其他石墨產(chǎn)區(qū)遭遇限電，引發(fā)天然石墨供應(yīng)緊張，推動價格上行。貝特瑞下屬石墨生產(chǎn)公司雞西長源礦業(yè)銷售工作人員對財聯(lián)社記者表示，"現(xiàn)在公司沒有貨，也沒法給報價，下個月的產(chǎn)量也排滿了，現(xiàn)在都是在執(zhí)行之前的訂單

撰稿丨數(shù)據(jù)有鋰九月國內(nèi)新能源汽車、動力鋰電池一系列亮眼的數(shù)據(jù)，意味著我國汽車電動化速度大超預(yù)期，加之歐洲新能源汽車市場快速崛起、美國市場亦已啟動，全球TWh時代可能在接下來兩年就有望提前到來。由此來看，

2021年前三季度已經(jīng)過去，在疫情反復(fù)和芯片短缺的影響下，今年的車市表現(xiàn)一直都不太樂觀。但是，到了臨近年底的發(fā)力時刻，不少車企也是想盡辦法保證在"金九銀十"之際在銷量上創(chuàng)造出更好的成績。其中，九月國內(nèi)新能源汽車的表現(xiàn)異常出彩，呈現(xiàn)高速上升態(tài)勢

十一月二日，據(jù)外國媒體報道，電動汽車制造商TSLA在荷蘭啟動了一個新的試點項目，允許非TSLA電動汽車使用其超級充電站網(wǎng)絡(luò)，這是該公司首次向第三方電動汽車開放其專有充電站。早些時候，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上表示，向其他電動汽車開放TSLA超級充電站的試點項目已經(jīng)開始

關(guān)于廣大電動汽車車主來說，世界上最遙遠的距離，恐怕是我的車就停在充電樁前，但充電樁卻不能兼容我的車。不同品牌汽車和充電樁的不兼容一直被視為電動汽車充電難的"元兇"之一，不過，這種情況可能將會迎來改觀。近日

根據(jù)儲能原理的不同來劃分，超級電容器可分為雙電層電容器、法拉第準(zhǔn)電容器兩種。雙電層電容器將電荷存儲于正負(fù)極和電解液界面上，從而形成雙電層儲能，具有電容量大的特點。超級電容器，是介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置

電車匯消息：昨日，美洲鋰業(yè)（Lithium Americas Corp）宣布，已向加拿大千禧鋰業(yè)公司（Millennial Lithium Corp．）提出了總對價約4億美元的收購要約，高于此前CATL給出的約3億美元的報價

《科創(chuàng)板日報》（上海，記者 吳凡），十一月一日，上交所披露有關(guān)科創(chuàng)板市場三季報的總體情況。今年前三季度，科創(chuàng)板上市公司合計實現(xiàn)營業(yè)收入4839．57億元，同比上升45．08％；歸母凈利潤630．20億元，同比上升64．01％；扣非歸母凈利潤507．96億元，同比上升39．25％

作為全球科技大廠，蘋果公司的實力毋庸置疑。關(guān)于一眾代工公司而言，都以能夠擠進蘋果供應(yīng)鏈為榮。一方面，打入蘋果供應(yīng)鏈意味著蘋果關(guān)于自身實力的認(rèn)可，有助于提升公司的知名度；另一方面，進入蘋果供應(yīng)鏈之后可能獲得可觀的訂單量，關(guān)于公司后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展也有一定的促進用途

1TSLACTC亮相從集成式的控制模塊到一體化鑄造車身，TSLA這條大鯰魚，一直在不斷地攪動汽車行業(yè)的技術(shù)格局。十月，TSLA在柏林廠舉辦的"Giga－Fest"慶典上，TSLA又照例秀肌肉，展示了最新一代的電池組技術(shù)——structure battery（結(jié)構(gòu)化電池）

撰稿丨方傾燃據(jù)媒體消息，十月二十七日，戴姆勒集團CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪華汽車品牌梅賽德斯－奔馳考慮在入門級車型中使用更便宜的磷酸鐵鋰電池。康林松在受訪中表示，奔馳將從20

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，兩名印度政府官員透露，印度計劃游說TSLA、三星和LG能源等公司在當(dāng)?shù)赝顿Y生產(chǎn)電池，當(dāng)前，印度正致力于為清潔交通的發(fā)展打造國內(nèi)電池供應(yīng)鏈。一位印度官員說，從十一月開始，印度將在美國、德國、法國、韓國和日本舉辦五場路演，說服電池制造商在印度生產(chǎn)電池