導(dǎo)讀：澳大利亞遠建資產(chǎn)集團（Providence Asset Group）將在其光伏電站使用氫－鋰電池技術(shù)。該公司已經(jīng)和聯(lián)邦銀行合作，為10個社區(qū)光伏電站組合供應(yīng)資金，作為其在澳大利亞東部開發(fā)多個5兆瓦光伏電站的更大雄心的一部分

十月二十日，中化國際在互動平臺回答投資者提問時稱，公司揚州鋰電首期項目處于建設(shè)中，目前正在克服前期疫情影響，推動設(shè)備進場安裝工作，預(yù)計2022年三月具備量產(chǎn)量力。而早在今年四月六日，我國中化集團旗下上市公司中化國際公布了和德國寶馬集團合作的最新進展

十月二十日晚，有"鋰王"之稱的贛鋒鋰業(yè)（002460．SZ），公布了《有關(guān)收購LITIO MINERA ARGENTINA S．A．8．58％股權(quán)涉及礦業(yè)權(quán)投資的通告》。通告指出，贛鋒鋰業(yè)擬通過全資孫公司荷蘭贛鋒向國際鋰業(yè)收購其持有的Litio公司8．58％股權(quán)

十月二十一日，資本邦了解到，十月二十日，美股上市公司TSLA（TSLA．US）公布2021年第三季度財報。 第三季度，TSLA營收137．57億美元，同比上升57％；經(jīng)營利潤為20．04億美元，同比增

電車匯消息：十月二十日，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，公司擬通過全資孫公司Ganfeng Lithium Netherlands CO．，B．V．（以下簡稱"荷蘭贛鋒"）向International Lithium Corp．（以下簡稱"國際鋰業(yè)"）收購其持有的Litio公司8．58％股權(quán)

TSLA在公布第三財季業(yè)績的時候表示為了控制成本將進一步新增對磷酸鐵鋰電池的采用比例，考慮到特斯對全球動力鋰電池市場的巨大影響力，此舉無疑關(guān)于擁有成本優(yōu)勢的我國動力鋰電池公司來說是重大利好。在全球動力鋰電池市

TSLA三季報業(yè)績超出市場預(yù)期。十月二十一日，TSLA披露的第三季度財報顯示，公司汽車毛利率高達30．5％；同時，TSLA宣布，標準續(xù)航版車型Model 3和Moderl Y，將在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰電池

"一半是海水,一半是火焰。"作者:Eric編輯:tuya出品:財經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)一方面,鋁價大漲刺激業(yè)績大幅上揚;而另一方面,由于"碳達峰"雙控疊加限電限產(chǎn),旗下公司出現(xiàn)關(guān)廠停產(chǎn)導(dǎo)致計提巨額減值準備,再疊加電價成本上升,則進一步吞噬公司的利潤

關(guān)于TSLA，估計很多人的心里是很矛盾的，一方面瞧不起它，甚至吐槽這吐槽那的，但一方面又不得不承認TSLA比較牛，畢竟銷量擺在那里。和此同時，TSLA也是不斷降價，很有爭議，搞得老車主、新車主也是很無奈的，降價了老車主說被割韭菜，不降價新車主說TSLA在割韭菜

在這個新能源時代，純電車市場的比賽正進行得如火如荼，而福特作為世界著名的汽車品牌，擁有百年造車相關(guān)經(jīng)驗，也已跨入了電動汽車市場。但和其他車企不同的是，在新車型創(chuàng)新方面，福特沒有采用不少傳統(tǒng)品牌"油改電"的做

十月十五日，資本邦了解到，"鋰業(yè)雙雄"預(yù)計前三季度業(yè)績集體走強。 具體來看，港股公司贛鋒鋰業(yè)（01772．HK）預(yù)計前三季度凈利潤20．83億元至25．73億元（人民幣，下同），同比上升5．3倍至6．78倍，將創(chuàng)下歷史新高

電動汽車充電時自燃，消費者自然是找車企，那車企該找動力鋰電池供應(yīng)商？車企和動力鋰電池生產(chǎn)公司各自要承擔多少責任？關(guān)于這個問題，通用和LG給大家上了一課：美國通用汽車公司日前和電池供應(yīng)商LG電子就雪佛蘭Bolt召回成本問題達成協(xié)議，LG電子將向通用汽車賠償19億美元（約合人民幣122億元）

表面上屬于上下游的兩大巨頭公司,卻在一場新能源的東風中開始了一場面向未來的廝殺。在汽車行業(yè),有這么一句話廣為流傳,"汽車廠給電池廠打工,電池廠給原材料廠打工。"最大的電池廠CATL2018年主營收入是296億人民幣

火熱的新能源汽車賽道，有了一支專門投資充電場站的基金。十月十一日，總規(guī)模10億人民幣的南京隱碳能云新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（下稱隱碳基金）亮相。一期規(guī)模2億人民幣，由普洛斯隱山資本和云快充共同發(fā)起。兩個發(fā)起者各司其職：普洛斯隱山資本擔任基金管理人，云快充擔任資產(chǎn)管理人

拜登政府明確美國汽車產(chǎn)業(yè)要大力向電動化轉(zhuǎn)型后,美國這個全球第三大電動汽車市場,正吸引著全球重要車企和電池公司欲甩開膀子大干一場。今年五月,福特宣布,計劃到2025年在電動化領(lǐng)域投入超過220億美元,傾全力發(fā)展智能純電動汽車;到2030年,約40%的銷售額將來自電動汽車

宜春這座綠水青山環(huán)抱的城市，由發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)和旅游服務(wù)業(yè)，開始推動工業(yè)綠色升級。從一座叫春的城市，搖身一變，成為了一個言之有"鋰"的地方。聽到來宜春調(diào)研的消息時，筆者心里是有幾分不愿意的。一方面自覺家鄉(xiāng)的好壞，不足為外人道，另一方面也是身在此山中，恐有添加濾鏡之嫌

導(dǎo)讀：礦業(yè)巨頭必和必拓將和西班牙能源集團Iberdrola的澳大利亞分公司簽訂一份可再生能源協(xié)議。該協(xié)議將為該礦商的奧林匹克大壩采礦業(yè)務(wù)供應(yīng)高達50％的電力需求?？偛课挥诎拇罄麃喌谋睾捅赝毓就嘎?，將

作為連接發(fā)電側(cè)和用電側(cè)的關(guān)鍵結(jié)點，鋰電已經(jīng)成為了新能源行業(yè)的重要支點。在能源行業(yè)大變革的背景下，鋰電行業(yè)已經(jīng)成為全球重要領(lǐng)域，也是我國能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。而新能源車作為重要的鋰電應(yīng)用領(lǐng)域，也一直伴隨著行業(yè)的變革而不時演化出新的電池技術(shù)

一直以來處于多事之秋的理想汽車總是在風口浪尖上徘徊，而這次又出事了。起因是工信部再十月十八日公布的擬撤銷《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單中，理想ONE赫然在列

電車匯消息：十月十四日，第130屆我國進出口商品交易會（廣交會）暨珠江國際貿(mào)易論壇開幕式于廣州正式舉辦。開幕式后，國務(wù)院總理李克強在李希、胡春華、肖捷等領(lǐng)導(dǎo)陪同下前往公司館巡視。在新能源展廳，比亞迪