九月二十九日，比亞迪公布《有關(guān)向參股公司購買設(shè)備暨關(guān)聯(lián)交易的通告》。通告稱，公司及子公司擬向參股公司東莞德瑞采購鋰電設(shè)備，關(guān)聯(lián)交易金額預(yù)計不超過人民幣42000萬元。：比亞迪通告通告指出，比亞迪全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司持有東莞德瑞32.5%的股權(quán)

九月二十七日晚，鋰電隔膜龍頭星源材質(zhì)公布通告稱，公司擬向不超過35名符合證監(jiān)會規(guī)定條件的特定對象發(fā)行A股股票，數(shù)量不超過發(fā)行前公司股本總數(shù)的30%。本次發(fā)行擬募集資金總額不超過60億元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬用于高性能鋰電池濕法隔膜及涂覆隔膜（一期、二期）項目以及補充流動資金

如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來風(fēng)口。在旺盛需求量的推動下，今年上半年我國新能源汽車銷量實現(xiàn)超200％同比大增。原材料迎來漲價潮在需求快速釋放的情況下，作為新能源汽車"心臟"的鋰電池正遭遇著供求失衡的困境，一場"電池荒"正在蔓延

目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭正盛,背后無數(shù)產(chǎn)業(yè)鏈公司都在迅速崛起。而其中,用戶關(guān)注度最高的當(dāng)屬是動力鋰電池制造產(chǎn)業(yè)。動力鋰電池質(zhì)量決定新能源汽車的充電速度和續(xù)航里程,是影響用戶體驗的關(guān)鍵因素。也是因此,很多車企都十分重視動力鋰電池供應(yīng)商的選擇

昨日盤后，金圓股份披露通告顯示，擬收購和鋰鋰業(yè)不低于51％股權(quán)。不到一個月的時間，金圓股份已連下"三子"。而根據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，上述標的公司對應(yīng)碳酸鋰產(chǎn)量約達26萬噸。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的"決心"自金圓股份上市以來早已顯露，但前期的布局未為公司經(jīng)營帶來大的改觀，這或是公司入局鋰相關(guān)公司的原因之一

十月十二日，LG電子已同意向通用汽車支付高達19億美元賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車，原因是LG電子供應(yīng)的電池存在故障，導(dǎo)致了火災(zāi)風(fēng)險。通用汽車表示，此次召回是在發(fā)現(xiàn)了制造缺陷之后發(fā)出的，一個是陽極片撕裂，另一個是分離器折疊，這兩個缺陷疊出現(xiàn)在同一個電池中，就會新增起火風(fēng)險

動力鋰電池是新能源汽車的核心部件之一,在一定程度上影響著電動汽車的銷量。近年來,新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,市場對動力鋰電池的需求也急劇上升。數(shù)據(jù)顯示,今年1-八月,我國動力鋰電池的產(chǎn)量達到111．5GWh,裝車量為76．3GWh

十月十二日，通用汽車在官網(wǎng)公布消息稱，已經(jīng)和LG化學(xué)的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達成了協(xié)議，LG已同意向通用汽車支付高達19億美元（約合人民幣122.5億元）賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車

鹽湖股份(000792)十月十二日通告,公司全資子公司青海鹽湖能源有限公司(以下簡稱"鹽湖能源")于 2021 年 10 月 11 日收到海西蒙古族藏族自治州公安局(以下簡稱"海西州公安局") 出具的《有關(guān)對青海鹽湖能源有限公司涉嫌非法采礦罪的告知函》

號稱"鹽湖提鋰之王"的鹽湖股份又有了新麻煩。十月十二日晚，鹽湖股份通告，全資子公司青海鹽湖能源有限公司（下稱"鹽湖能源"）于十月十一日收到海西蒙古族藏族自治州公安局出具的《有關(guān)對青海鹽湖能源有限公司涉嫌非法采礦罪的告知函》（下稱"告知函"）

今年七月二十九日，CATL舉辦首場線上公布會，董事長曾毓群博士公布了CATL的第一代鈉離子電池。和現(xiàn)在當(dāng)前主流的鋰電池相比，鈉離子電池的到來，對電池行業(yè)的影響可以說是革命性，擺脫電池行業(yè)對鋰金屬的依賴。同時，鈉離子電池也具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能和高集成效率等優(yōu)勢

《科創(chuàng)板日報》(上海,編輯 宋子喬)訊,十月十二日盤后,中穎電子通告,預(yù)計第三季度實現(xiàn)凈利潤1．1億元-1．18億元,同比上升96%-109%,換算下來環(huán)比上升29%-39%。中穎電子歸母凈利潤季度變化AMOLED+鋰電管理兩大產(chǎn)品線助力公司業(yè)績上升:該公司表示

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，十月十九日，一位知情人士透露，韓國電池制造商三星SDI和汽車制造商Stellantis已同意合作為北美市場生產(chǎn)電動汽車電池。該知情人士透露："三星SDI和Stellantis已達成諒解備忘錄，將為北美地區(qū)生產(chǎn)電動汽車電池

據(jù)報道，十月十九日，在國務(wù)院新聞辦舉辦的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞公布會上，有媒體提問：我國將迎來第一波新能源汽車動力鋰電池退役潮，大量新能源汽車的動力鋰電池將進入報廢環(huán)節(jié)。前不久，工信部等五部門

眾所周知，一直以來制約新能源車型進一步發(fā)展的兩大因素就是續(xù)航和充電速度。目前主流純電動汽車的NEDC續(xù)航里程都已經(jīng)達到600公里，和燃油車基本相當(dāng)，而車主們的"里程焦慮"則重要來自于由充電樁緊張和充電時間長造成的"充電焦慮"

十月十九日，二級市場上鈉電池概念股走高，第一個量產(chǎn)鈉電池的公司山東章鼓漲停，圣陽股份漲停，欣旺達、鵬輝能源、百川股份等表現(xiàn)出色。推動鈉電池概念股走高的直接原因，市場認為，是工信部官網(wǎng)日前公布了對政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第4815號《有關(guān)在我國大力發(fā)展鈉離子電池的提案》的答復(fù)

隨著上游"跨界選手"開始布局鋰電項目，下游公司越來越難了。在"電池荒"開始蔓延至各家車企之后，國內(nèi)幾家電池廠相繼擴大了產(chǎn)量計劃。但從各家財報來看，需求端的火熱似乎成為這些電池廠的"負擔(dān)"。比缺芯更可怕

據(jù)不完全統(tǒng)計，近十年間，全球共發(fā)生32起儲能電站起火爆炸事故，其中日本1起，比利時1起，美國2起，我國3起，韓國24起（韓國各大電池公司和三元鋰電池為主）。在國內(nèi)，電動自行車充電爆炸起火的事件更是時有發(fā)生

豐田汽車北美部門周一表示，將在2030年之前向美國電池領(lǐng)域投資34億美元（約合人民幣217.98億元）。同時，豐田計劃和豐田金屬交易子公司豐田通商共同成立一家新公司，用其中12.9億美元建立其在美國的第一家電池廠

前言【多公司"跨界"搶鋰，全球鋰礦資源爭奪戰(zhàn)加劇】在下游需求旺盛的支持下，鋰礦資源爭奪戰(zhàn)持續(xù)加劇。今年以來，鋰電行業(yè)公司紛紛加速布局上游鋰礦資源，越來越多的資本也樂于跨界布局鋰礦。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，下半年以來就有超20家公司跨界布局鋰電，其中的上市公司包括金圓股份、鞍重股份等