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據(jù)外媒報道，寧德時代正對其美國電池工廠地點進(jìn)行最后階段的審查，意味著這家全球最大的電池制造商將把生產(chǎn)足跡擴大到世界第二大汽車市場。據(jù)悉，寧德時代正就在美國開設(shè)工廠進(jìn)行洽談，工廠潛在地點包

4月14日，寧德時代(300750.SZ)方面表示，其控股子公司廣東邦普下屬公司普勤時代與印度尼西亞PTAnekaTambang(ANTAM)和PTIndustriBaterai

業(yè)績帶崩股價的戲碼仍在上演。近日，寧德時代公布一季度業(yè)績報告，一季度，寧德時代實現(xiàn)營入486.78億元，同比增長153.97%，但實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.9億元，同比下降23

中資動力電池企業(yè)一季度全球市占率普遍上升，寧德時代（300750.SZ）蟬聯(lián)榜首。5月2日，韓國市場研究機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯示，全球動力電池一季度裝車總量為95.1GWh，較去年同期增長近

2022年4月底，動力電池企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了2022年第一季度的財報，凈利潤同比下滑，毛利率較大幅度降低成為所有動力電池企業(yè)的一致性特征。電池主材碳酸鋰在2022年一季度的價格暴漲直接影響到

翻看資本市場的歷史，汽車零部件誕生了不少穿越多次牛熊交替的長線牛股，分布在汽車玻璃、卡車發(fā)動機、LED車燈等各種細(xì)分領(lǐng)域。過去十幾年，這些牛股上漲并不都是一帆風(fēng)順，成長過程中都會遭遇到一

寧德時代（300750.SZ）與競爭對手中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）之間的鋰電池專利戰(zhàn)升級。5月23日，界面新聞從知情人士處獲悉，由于涉訴產(chǎn)品價值金額巨大，寧德時代已向申請?zhí)嵘r償金額，

全球鋰電池龍頭寧德時代（300750.SZ）業(yè)績遠(yuǎn)低于預(yù)期，引發(fā)廣泛關(guān)注。推遲2天披露一季報，寧德時代不出市場所料，“爆雷”了。4月29日晚，寧德時代披露的一季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入4

日前，寧德時代（300750.SZ）披露的一季報顯示，該企業(yè)一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入486.8億元，同比增長153.97%；實現(xiàn)凈利潤14.93億元，同比下降23.62%；扣非凈利潤9.77

經(jīng)過3年等待，4月6日，寧德時代“官宣”其國際化最新進(jìn)展，公司位于德國圖林根州的首個海外工廠獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，而該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh。目前，寧德時代正在為第一批電芯在202

“寧王”2021年賺翻了。4月21日晚，寧德時代（300750.SZ）發(fā)布2021年財報。報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入1303.56億元，同比增長159.06%，首次突破千億元；歸屬于上市公司

動力電池市場競爭中企業(yè)之間的博弈從未停止。5月16日，中創(chuàng)新航針對寧德時代的“電連接片及電池模組”專利發(fā)起的專利無效請求在國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會進(jìn)行了口審，結(jié)果尚未公布。此前的5月