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鋰電池廠家預(yù)測(cè)2020-2022年鋰電池設(shè)備有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。2020年為行業(yè)銷(xiāo)量的拐點(diǎn)，2020年以后銷(xiāo)量增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)，預(yù)計(jì)2020~2024年合計(jì)需求接近1100GWh。

根據(jù)GTM Research 的最新報(bào)告，未來(lái)五年鋰離子電池的部署將每年增長(zhǎng)55%。這一增長(zhǎng)率轉(zhuǎn)化為鋰離子部署的八倍擴(kuò)張，從2017年的2吉瓦時(shí)降至2022年的18吉瓦時(shí)。作者說(shuō)，大多數(shù)鋰

不少新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與規(guī)劃的推出，或?qū)⒋偈刮覈?guó)新能源汽車(chē)在今年達(dá)到160萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)近30%的增長(zhǎng)。

印尼將于2022年起生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),印尼工業(yè)部的一名高級(jí)官員近日表示，印度尼西亞的目標(biāo)是在2022年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，此前一些公司披露了在該國(guó)投資的計(jì)劃。印度尼西亞正在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和電池生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)展，為該國(guó)豐富的鎳紅土礦石供應(yīng)創(chuàng)造下游產(chǎn)業(yè)

預(yù)計(jì)2022年鋰電池需求將超過(guò)17GWh，按照電動(dòng)自行車(chē)全國(guó)2.5億保有量70%鋰電滲透率測(cè)算，全市場(chǎng)預(yù)計(jì)需求100GWh。

純電動(dòng)汽車(chē)的核心要素便是電池，它不僅能左右車(chē)輛的續(xù)航里程長(zhǎng)短還關(guān)系到日常的用車(chē)安全。但是續(xù)航再長(zhǎng)也不能讓我們安心，因?yàn)楹芏嘬?chē)輛電池

向Bruce要到了正負(fù)極材料技術(shù)國(guó)際論壇 ABCA的資料，摘錄一部分，并且配上向廣春要的車(chē)展的介紹資料來(lái)看下未來(lái)2年內(nèi)的發(fā)展。第一部分 材料

隨著下游新能源汽車(chē)和三元?jiǎng)恿﹄姵氐睦瓌?dòng)，近年來(lái)市場(chǎng)對(duì)鈷的需求大幅增加，2017年年初還出現(xiàn)了鈷的暴漲局面。鑒于鈷資源的稀缺性，業(yè)內(nèi)對(duì)發(fā)展三元鋰電池始終充滿危機(jī)感。

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研公司Markets and Markets的報(bào)告，全球電池監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)從2017年的23 7億美元增至2022年的54 7億美元，期間年復(fù)合增率為18 23%。

新能源車(chē)補(bǔ)貼延2年，鋰電設(shè)備投資需求有望恢復(fù)。將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。補(bǔ)貼時(shí)間延長(zhǎng)有助于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)，在國(guó)際車(chē)廠未來(lái)三年大力推進(jìn)。

3月10日，多家媒體報(bào)道三星電子（注意，是三星電子，不是三星SDI，這部分會(huì)在后邊解釋原因）在《自然》雜志上發(fā)表了一篇有關(guān)全固態(tài)電池技術(shù)的論文。該技術(shù)采用了沉積型鋰金屬負(fù)極技術(shù)，并解決了影響電池壽命與

印度新能源和可再生能源部重申了其到2022年在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域建立近26吉瓦太陽(yáng)能發(fā)電能力的承諾。