國外公司正開發(fā)一種專利技術(shù)，可降低電動汽車的生產(chǎn)成本以及提高儲能-Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動汽車的生產(chǎn)成本、提高儲能，促進下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過實現(xiàn)擴寬鋰電池的原材料規(guī)格來解決基本的供應(yīng)鏈限制的問題。
2020-02-08
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行業(yè)對于明年的補貼政策并不期待，已于今年開始降成本計劃。除了將降成本壓力轉(zhuǎn)移至上游材料之外，動力電池企業(yè)也在制造技術(shù)上思考新出路。
2020-01-18 -
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乍一聽云端電池（Battery in the Cloud）好像是一種類似“云盤”或者“云游戲”的虛擬技術(shù)，但博世的這套云端電池更像是一套“基于云端服務(wù)器的遠程動力電池數(shù)據(jù)分析以及管理技術(shù)”。
2020-01-17 -
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【高工年會】IPG張婧：AMB可降低90%焊接飛濺導(dǎo)語 – IPG研發(fā)的新產(chǎn)品YLS-AMB系列光束模式可調(diào)激光器可提供高達25 kW的總輸出功率，并自動調(diào)整輸出光束模式參數(shù)。50μm芯徑的中心光束可提供高達9kW的總輸出率，100μm芯徑的中心光束可提供高達12kW的總輸出功率。
2020-01-16 -
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“為了支撐我國的能源革命，解決能源安全的問題，根據(jù)重要的應(yīng)用場景，未來大規(guī)模儲能技術(shù)重點需要發(fā)展技術(shù)經(jīng)濟性和安全性有競爭力的中短時、短時高功率、長時三類規(guī)模儲能技術(shù)。
2020-01-15 -
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行業(yè)對于明年的補貼政策并不期待，已于今年開始降成本計劃。除了將降成本壓力轉(zhuǎn)移至上游材料之外，動力電池企業(yè)也在制造技術(shù)上思考新出路。動力電池方面，年底各動力電池企業(yè)開工率進一步降低，連帶對于上游正極材料
2020-01-14 -
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研究發(fā)現(xiàn)，該催化劑的催化活性和抗一氧化碳毒化性能優(yōu)于目前所用的催化劑，降低了貴重金屬鉑的用量，顯著地改善了其在甲醇氧化條件下的耐久性，為設(shè)計下一代高活性催化劑提供了一種新的思路。
2020-01-10 -
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燃料電池被認為是經(jīng)典電動汽車中電池的重要替代品。然而，普及燃料電池最大的問題就是該技術(shù)成本相對較高。據(jù)大眾官網(wǎng)報道，由于采用了新研發(fā)的工藝，大眾與美國著名的斯坦福大學(xué)（Stanford University）在研發(fā)燃料電池上取得了新進展。
2020-01-10 -
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抽水蓄能電站應(yīng)有更大發(fā)展 是降低系統(tǒng)電價的有效手段,近日，國家電網(wǎng)公司“826號文”中規(guī)定：不再安排抽水蓄能新開工項目，優(yōu)化續(xù)建項目投資進度。該通知流出，引發(fā)各方熱議和關(guān)注。靜思幾日，與業(yè)內(nèi)相關(guān)人士做了些交流，提出幾點僅限于專業(yè)方面的思考。2014年7月，國家
2020-01-07 -
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產(chǎn)能過剩帶來的價格下行使鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率下滑，并導(dǎo)致相關(guān)上市公司整體毛利率降低。
2020-01-05 -
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通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發(fā)一種液態(tài)電池，這種電池成本僅為現(xiàn)有電池的1/4，但有望使電動汽車里程增加兩倍。
2020-01-02 -
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兩位一線汽車電池公司高管本周表示，電動和混合動力汽車使用的鋰電池成本正在穩(wěn)步下滑，2020年的價格可能達到目前的一半。然而，其中一位高管稱，由于各大混合動力汽車制造商之間缺乏統(tǒng)一的標準，因此監(jiān)控電池的電子系統(tǒng)成本可能仍將維持高位。
2020-01-02
