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2018年12月28日，據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會網(wǎng)站消息，GB／T36972——2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)將于2019年7月1日正式實施。

在1月12日舉辦的汽車百人大會上，上海交通大學(xué)特聘教授馬紫峰從四個方面分享了鋰離子電池的安全技術(shù)。

與鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等其他二次電池（充電電池）相比，鋰離子電池問世的時間最晚，因為能量密度高，使用相對安全，沒有記憶效應(yīng)（性能全面占優(yōu)），而且環(huán)保（不含鉛、鎘、汞等對環(huán)境有污染的元素），自問世以來鋰離子電池發(fā)展迅猛，市場規(guī)模飛速擴(kuò)大，未來幾年將確定超越鉛酸電池而成為用量最大的二次電池產(chǎn)品。

近日，長沙理工大學(xué)副教授李靈均，與廈門大學(xué)張橋保、美國阿貢國家實驗室陸俊、內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校、布魯克海文國家實驗室等海內(nèi)外教授及團(tuán)隊合作完成了一項工作，通過第一性原理計算為指導(dǎo)，同步合成了鈦摻雜、鑭鎳鋰氧化物包覆的“雙重修飾”富鎳三元正極材料。

新一代電池的開發(fā)在世界范圍內(nèi)日趨活躍，但技術(shù)上的課題很多。另一方面，鋰離子電池的技術(shù)開發(fā)取得進(jìn)展，500公里的突破日趨具有現(xiàn)實可能性。研究人員等預(yù)測“鋰離子電池還能繼續(xù)使用10年左右”。

總部位于加利福尼亞的初創(chuàng)企業(yè)Amionx，正在推廣其SafeCore安全鋰離子電池技術(shù)，該公司聲稱其采用了“廉價且廣泛可用的”材料來防止熱失控。

據(jù)外媒12月27日報道，中俄聯(lián)合創(chuàng)立的研究中心成功將用于手機(jī)、筆記本電腦和電動汽車的鋰離子電池容量提升15%，由此減輕了電池重量。

據(jù)外媒報道，韓國三星SDI（Samsung SDI）公司即將獲得一筆大合同，將為歐洲的大型電動汽車提供價值1萬億韓元（約合9億美元）的鋰離子電池。

今日，有韓媒發(fā)表新聞稱，三星SDI簽下BMZ集團(tuán)價值一萬億韓元(約合61億元人民幣)的鋰離子電池訂單。BMZ集團(tuán)首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Sven Bauer和三星SDI高級副總裁Michael Son于2018年12月初在韓國已經(jīng)展開相關(guān)談判。

位于山東青島萊西市姜山鎮(zhèn)的青島國軒二期主體建設(shè)日前完成，目前設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，計劃9月份正式投產(chǎn)。

科學(xué)家們想出了一種方法來阻止受損的鋰離子電池著火。電池在撞擊時有效硬化，防止電極接觸并引發(fā)火災(zāi)。鋰離子電池由于其與其他電池相比具有卓越的性能，現(xiàn)在在消費類電子產(chǎn)品中占主導(dǎo)地位。它們是便攜式設(shè)備（包括手機(jī)和筆記本電腦）最受歡迎的選擇，并且在電動汽車等更重型應(yīng)用中占據(jù)了一席之地。

一項發(fā)表在Nature上的新研究發(fā)現(xiàn)，使用一種新型復(fù)合氧化物電極的鋰離子電池可以具有更高的功率和更快的充電速度。