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SK Innovation（法人代表兼社長金俊）于10月7日宣布，將在中國江蘇省常州市建設(shè)鋰離子電池隔膜 (LiBS, Lithium-ion Battery Separator)／陶瓷涂層隔膜 (CCS, Ceramic Coated Separator) 生產(chǎn)工廠。

鋰離子電池（LIBs）具有高能量密度、長壽命和環(huán)保性的特點，是目前最具吸引力的儲能裝置之一，被廣泛的應(yīng)用于手機、筆記本電腦和數(shù)碼相機等便攜式電子產(chǎn)品的市場。同時，它們也被認(rèn)為是電動汽車和固定式能源儲存系統(tǒng)的首選電源。然而，目前最先進的LIB仍無法滿足高功率電動汽車和大規(guī)模儲能領(lǐng)域不斷增長的需求。因為現(xiàn)在大多數(shù)商業(yè)化的LIBs采用了基于嵌入反應(yīng)的負(fù)極材料，例如石墨和Li4Ti5O12。這種負(fù)極材料具有突出的循環(huán)壽命但容量有限的特征，而相對低的容量嚴(yán)重限制了鋰離子電池的能量密度。

鋰離子電池應(yīng)用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開采成本高。開發(fā)一種替代電池成為各國科學(xué)家努力的重要方向。南京理工大學(xué)夏暉教授與中外團隊合作，首創(chuàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和調(diào)控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關(guān)成果發(fā)表在最新一期《自然·通訊》上。

據(jù)外媒報道，在澳大利亞證券交易所備受矚目的鋰礦廠商Lithium Australia公司希望在能源-金屬循環(huán)利用方面走出困境，目前已經(jīng)成功采用從礦山廢料回收的三磷酸鋰來生產(chǎn)鋰離子電池。

12月11日消息，中國綠馳汽車宣布與電池礦產(chǎn)勘探公司Hipo Resources旗下技術(shù)子公司Next-Battery建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，Next-Battery將為綠馳汽車提供鋰離子電池。綠馳汽車表示其已經(jīng)審核過Next-Battery的技術(shù)及研發(fā)計劃，并且Next-Battery正努力完成其第一個高級電池原型，綠馳汽車表示Next-Battery的新鋰離子技術(shù)將在其未來發(fā)展計劃中扮演“重要角色”。

2018年12月17日工信部公示第三批擬公告符合鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單。包括上海比亞迪有限公司等11家企業(yè)

據(jù)外媒報道，12月18日，通用汽車公司透露將裁減50位位于底特律郊區(qū)的鋰離子電池裝配工廠的員工。

本月18日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會批準(zhǔn)《鋰離子電池用鋁塑復(fù)合膜》（T/CIAPS 0005―2018）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)將于2019年1月1日實施。

新宙邦在接受投資者調(diào)研時表示，目前全球鋰離子電池電解液的供應(yīng)商主要集中在中、日、韓等國，近幾年，國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)的鋰離子電池電解液全球市場份額占比不斷提升，現(xiàn)已超過日韓企業(yè)

美國雪域大學(xué)（Syracuse University）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發(fā)出一種新型固體電解質(zhì)，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質(zhì)，使其能夠滿足汽車等高需求應(yīng)用。該電解質(zhì)由一種非常柔軟的聚合物和一種非常堅硬的環(huán)氧樹脂組成，聚合物也讓鋁離子滲透，而環(huán)氧樹脂提供了熱穩(wěn)定性和耐久性。該聚合物通過溶解鋁鹽(如硝酸鋁)到聚合物基質(zhì)中轉(zhuǎn)化為鋁離子電解質(zhì)。

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發(fā)展最快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其最大的問題就是它的充放電循環(huán)的穩(wěn)定性。

鋰離子電池具有高能量密度、高功率密度和長循環(huán)壽命等優(yōu)點，因而在便攜式電子設(shè)備例如筆記本電腦、手機、數(shù)碼相機等電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。近年來，隨著新能源與清潔能源汽車的快速發(fā)展