據(jù)外媒報道,新奧爾良初創(chuàng)公司Advano,以再利用硅為原材料,比如太陽能電池板中的硅,并將其加工成含硅納米顆粒的碳基體。在每個顆粒中,受
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對于電池,大家可能再熟悉不過了,大到家里用的1號電池小到紐扣電池,在自己的家里無處不在,對于大多數(shù)的用戶對這種電池的認知上來說都是
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據(jù)外媒報道,鋰電池可以為智能手機、筆記本電腦、電動自行車和電動汽車等提供動力,而且將能量存儲在一個非常小的空間中。此種緊湊的設計通
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從手機、到太陽能、再到電動汽車,人們越來越依賴于電池。隨著人們對安全、高效、強大儲能設備的需求不斷增長,而可充電鋰離子電池一直是電
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美國鋰離子電池開發(fā)商Enovix Corporation最近宣布,已獲得4500萬美元的新資金用于生產(chǎn)和商業(yè)化其“ 3D硅鋰離子電池”。該公司已經(jīng)得到了
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電池工廠的停工,原材料供應出口受到限制,海外動力電池供應鏈的危機已經(jīng)逐漸浮出水面。甚至有不少行業(yè)專家認為,這一次的鋰電子等原材料的
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新能源汽車行業(yè)真的進入了一個多事之“春”!新冠疫情的蔓延讓整個汽車行業(yè),當然也包括新能源汽車,陷入了產(chǎn)銷量下滑的巨大風險之中。而在
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近日,行業(yè)研究機構彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布 2019 全球鋰離子電池組價格調研報告顯示,2019 年全球鋰離子電池組的平均價格為 156
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全球都在使用鋰離子電池,雖然在過去幾年內(nèi)鋰離子電池面臨來自鈉電池和鎂電池的競爭,但由于鋰離子電池密度和容量都很高,已經(jīng)成為一種不可
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據(jù)國外媒體報道,特斯拉社區(qū)的活躍人士最近的觀察表明,電動汽車制造商特斯拉可能已經(jīng)悄悄收購了鋰離子電池初創(chuàng)公司SilLion。SilLion 的總
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據(jù)外媒報道,德國汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉向鋰離子電池,但戴姆勒則堅持兩面押注:既研發(fā)鋰離子電池技術又不放棄燃
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據(jù)外媒報道,寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術——全氣候電池技術(All-Climate-Battery,ACB)簽訂了知識產(chǎn)權協(xié)議(intellectual property agreement)。
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