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電池與電源管理由于無線手機(jī)的通話與待機(jī)時(shí)間越來越長(zhǎng)，又能支持更多種類的復(fù)雜無線應(yīng)用系統(tǒng)，因此整合式電源供給正迅速成為這類產(chǎn)品的一項(xiàng)重要需求。本文將討論電池、電池系統(tǒng)以及電源的轉(zhuǎn)換。我們所要討論的第一個(gè)

鋰電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常使用條件下不發(fā)生熱失控的概率。要避免潛在熱失控，首先要預(yù)防為主：發(fā)現(xiàn)鋰電池組潛在的安全失效的原因，找出鋰電池安全失效的潛在測(cè)試方法，找出能夠避免或減少這些潛在安全失效發(fā)生的措施。

鋰電池是我國(guó)熱力倡導(dǎo)的新能源產(chǎn)品之一，鋰電池憑借本身的優(yōu)勢(shì)"節(jié)能環(huán)保"現(xiàn)在現(xiàn)已廣泛被消費(fèi)者所運(yùn)用，鋰電池在工作運(yùn)用中，如不注意一些事項(xiàng)，將會(huì)給消費(fèi)者帶來很大的丟失，正確運(yùn)用鋰電池也是一件非常重要的一件事，本文將給鋰電池用戶者詳細(xì)闡明：運(yùn)用鋰電池的注意事項(xiàng)！

燃料電池在更高的能量密度以及快速充電上有優(yōu)勢(shì)，可隨充隨用。但是氫燃料電池也有劣勢(shì)，比如在汽車突然加速變功的過程中，不能快速加速，同時(shí)能量不能回收。清華大學(xué)化學(xué)系教授邱新平告

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購(gòu)地區(qū)無法購(gòu)買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚

鋰離子電池在熱失控中由于高溫會(huì)導(dǎo)致負(fù)極SEI膜分解、正極活性物質(zhì)分解和電解液的氧化分解，產(chǎn)生大量的氣體，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部氣體壓力急劇升高，引起電池發(fā)生爆炸，大量高溫、可燃和有毒的氣體從電池中釋放出來

隔膜是鋰電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等。隔膜是鋰電池的重要組成部分，近年來隨著隔膜成功國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格迅速下降，在鋰電池材料總成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。未來隔膜材料復(fù)合化也是性能提升的重要手段。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，鋰電池不斷被推上風(fēng)口浪尖，鋰電池是否環(huán)保，鋰電生產(chǎn)會(huì)造成哪些污染？怎么回收利用成為輿論重點(diǎn)，下面小編就從以下幾個(gè)方面，探討鋰電池是否環(huán)保這個(gè)問題。

聚合物鋰電池組在使用過程中，由于充電電流過大、過充等原因會(huì)造成電池鼓包，如果繼續(xù)使用，不僅會(huì)發(fā)熱、鼓脹，造成安全隱患，而且會(huì)加速電池?fù)p壞，因此必須將內(nèi)部氣體去除后才能繼續(xù)使用，下面就給大家介紹一下聚合物鋰電池的維修方法。

一般而言，軟包聚合物鋰電池爆炸燃燒很少會(huì)因?yàn)橥獠侩娐饭收?，這也就意味著絕大多數(shù)的鋰電池爆炸燃燒事件，均源于電池內(nèi)部的設(shè)計(jì)缺陷。電池行業(yè)對(duì)于鋰電池?zé)崾Э貦C(jī)理仍然研究不夠深入，我們對(duì)于電池設(shè)計(jì)和制造的安全把控還不足。鋰電池安全實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，最根本還是要依靠材料技術(shù)的進(jìn)步。

10月24日，國(guó)軒高科(002074)發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒與江淮汽車(600418)在山東省青島市就共同推進(jìn)無補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車市場(chǎng)化達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并于10月23日簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

動(dòng)力電池制造過程焊接方法與工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。接下來就整理一下動(dòng)力電池焊接方面的內(nèi)容。1 激光焊接原理激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)