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近日，哈爾濱工業(yè)大學趙九蓬教授、馬里蘭大學胡良兵副教授和Kun (Kelvin) Fu（共同通訊）等人報道了應(yīng)用可擴展，低成本，高效率的3D打印技術(shù)來制造柔性全纖維鋰離子電池（LIB）。

隨著先進材料和全電氣化電動車應(yīng)用發(fā)展對電池需求的提升，鋰離子電池的能量密度也在不斷提高；硅材料由于其優(yōu)異的比容量而成為一種理想的負極材料。

《一種鈦酸鋰水合物——用于快速充放電且穩(wěn)定循環(huán)的鋰離子電池》針對鈦基儲能材料領(lǐng)域，報道了一系列鈦酸鋰水合物，應(yīng)用于超長循環(huán)壽命且高倍率性能的鋰離子電池，有效拓展了儲能材料的研究范圍，并提供了電極材料改性的新思路。

在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。水分對鋰離子電池影響巨大，會造成許多不良后果。

鋰離子電池主要由正、負極極片和隔膜、電解液、外殼和正負極端子組成，其中隔膜在鋰離子電池的內(nèi)部起到了至關(guān)重要的作用。

目前廣泛應(yīng)用的鋰離子電池負極材料通常是石墨或者一些碳的其他形態(tài)，最常見的鋰離子電池負極石墨材料主要有人造石墨和天然石墨，以及中間相碳微球。

近日，日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比，有望在中國和歐洲普及。目前市場上的48V系統(tǒng)主要用于微混和弱混合動力汽車，此次日立開發(fā)的鋰離子電池組進一步開拓了48V系統(tǒng)在混動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

介紹了鋰離子電池隔膜材料的研究與進展，重點綜述了聚烯烴鋰離子電池隔膜材料的制備方法、孔徑結(jié)構(gòu)、孔隙率、透氣率、自關(guān)閉性能等，認為多層復(fù)合隔膜既具有一定的強度又具有較低的自關(guān)閉溫度，較適合作為鋰離子電池隔膜。

南京大學現(xiàn)代工程與應(yīng)用科學學院朱嘉教授發(fā)表進展報告，對于近年來備受關(guān)注的鋰離子電池硅負極進行了總結(jié)與展望。

本文主要講鋰離子電池的相關(guān)技術(shù)，僅供參考。手機電池由三部分組成：電芯、保護電路和外殼。當前手機電池一般為鋰離子電池（不規(guī)范的場合下常常簡稱鋰電池）。

近日，蔚山國家科學與技術(shù)研究院Sang-Young Lee團隊通過紫外（UV）固化輔助多級印刷開發(fā)了一類新型的柔性雙極全固態(tài)鋰離子電池，其不需要用于傳統(tǒng)的無機電解質(zhì)基全固態(tài)LIB的高壓/高溫燒結(jié)工藝。

鋰離子電池在航天領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，空間電源對鋰離子電池的安全性和可靠性有著嚴格的要求，特別是載人航天領(lǐng)域，對電源系統(tǒng)可靠性和安全性的要求近乎苛刻。今天小編就帶大家看以下美國國家航空航天局（NASA）對于鋰離子電池熱失控的起因和機理的研究報告。