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萊斯大學材料科學家Pulickel Ajayan實驗室使用環(huán)保的低共熔溶劑從鋰離子電池常用的金屬氧化物中提取有價值的元素。

一家名叫 Innolith 的瑞士電池初創(chuàng)企業(yè)宣稱他們已經(jīng)打造出了全球首批 1000Wh/kg 的新型高密度鋰離子可充電電池，有望為電動汽車帶來 620 英里（1000 公里）的續(xù)航。

需要指出的是，回潮意思是已經(jīng)消失了的舊事物、舊習慣等重新出現(xiàn)。但磷酸鐵鋰在新能源客車裝機容量上，一直都占大頭，這一領(lǐng)域不存在回潮這一說。大家如今談?wù)摰拇蠖鄶?shù)指的是新能源乘用車上，磷酸鐵鋰電池裝機量會有多大幅度的上升。

電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合，加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)必須對電芯起到支撐、固定和保護作用，可以概括成3個大項：機械強度，電性能，熱性能和故障處理能力。

3月18日，總投資17億元的藍科途鋰電池新材料二期項目在青島國際經(jīng)濟合作區(qū)奠基。該項目位于青島國際經(jīng)濟合作區(qū)內(nèi)，總投資17億元人民幣，達產(chǎn)后年產(chǎn)鋰電池隔膜10億平方米。

科學家在過去的一個世紀里一直承擔著尋找其他299種咖啡用途的重擔。他們還發(fā)現(xiàn)了另一種應(yīng)用：使用咖啡渣作為鋰離子電池的電極。

鋰離子電池的電極制造，正極漿料由粘合劑、導電劑、正極材料等組成;負極漿料則由粘合劑、石墨碳粉等組成。正、負極漿料的制備都包括了液體與液體、液體與固體物料之間的相互混合、溶解、分散等一系列工藝過程，而且在這個過程中都伴隨著溫度、粘度、環(huán)境等變化。

澳大利亞公司MagnisEnergy Technologies宣布，旗下電池公司IM3NY(Imperium3 NewYork)已經(jīng)獲得一項價值5200萬美元(約合3.5億元人民幣)的資金，用于在美國的鋰離子電池的生產(chǎn)。

美國加州Keracel宣稱，在生產(chǎn)陶瓷固態(tài)鋰電電池方面，已經(jīng)突破了多項難關(guān)與挑戰(zhàn)，并取得了最新成功。通過3D打印技術(shù)通過統(tǒng)一打印電池元件和無縫接口。

隨著補貼下降，成本壓力增加，能量密度沒有超高要求，鐵鋰電池有望憑借其成本和安全優(yōu)勢，在乘用車市場迎來更多發(fā)展機遇。

4月24日，內(nèi)蒙古興豐新能源科技有限公司鋰電池負極材料及配套項目一期工程在舉行投產(chǎn)儀式。

鋰電設(shè)備泛指在鋰電池生產(chǎn)過程中使用的各種制造設(shè)備。鋰電設(shè)備對鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰電池生產(chǎn)工藝較長，生產(chǎn)過程有50多道工序，相應(yīng)需要50多種設(shè)備來完成各道工序的制造。工藝環(huán)節(jié)決定了鋰電池設(shè)備龐雜，專用性強。